CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Vous aller rire... Ou pas...
Vu qu'il faisait jour, j'ai regarder de plus près la poire.
Il y a un trou de la taille de mon ongle dessous... A priori elle frotté sur un collier (Qu'on a déplacé bien évidement)

Et j'ai scotché un max (oui je sais c'est pas propre) pour ne pas avoir de prise d'air et pouvoir aller a Norauto.

J'ai trouver la pompe d'amorçage (9euro) mais il n'y avait plus de durite.
Je souhaiterai déplacé la pompe un peu plus loin en faisant un "détour" pour ne pas que le poids de celle ci frotte sur d'autre élément.
J'irai dans un autre Norauto.

Demain si je rentre et qu'il fait jour, j'irai dans un autre Norauto et ou je changerai directement la pompe.

Sinon un collier rislan ou autre pour la maintenir a bonne distance du collier.




@++

Oui, a voir

pour la durite (et le reste d'ailleur) je vais chez ad
il on du stock permant, durite armé et pas tuning et moins cher de plus est

AD est trop loin de chez moi, trop de risque de tombé en panne avec le système scotch ^^

Sinon dans les magasins de brico, t'as une bande auto vulcanisante qui resiste bien, c'est prevu pour la flotte mais ca tient

J'ai acheté la pompe, je vais la changer tout simplement
Puis j'ai la preuve avec le scotch que je ne cale plus

ouais ca tiendra, mais pas 50 ans

J'avais bien bouché une durite d'essence percee de mob avec un vieux chewing gum et 2-3 merde qui trainait a la mc gyver

juste de quoi rentrer sans pousser

Le chewing gum mdrrrrrrrrr
Ta trop regarder Mc Gyver effectivement

denardou a écrit :j'en est jamais eu de poire
et je suis souvent arrivé en fin de réservoir (avec bidon dans le coffre) t'as même pas besoin d'insister sa demare normal apres

Bah perso, j'ai eu des moteurs toute marques confondu qui ne voulaient rien savoir mais en les faisant tourner au Start Pilot ca réamorçait pas

Encore une fois, la poire n'est pas une obligation, mais en cas de souci tu es tres content d'en avoir une donc pour ce que ca coute je trouve ça un peu bete de s'en priver

isma_8 a écrit :

denardou a écrit :j'en est jamais eu de poire
et je suis souvent arrivé en fin de réservoir (avec bidon dans le coffre) t'as même pas besoin d'insister sa demare normal apres

Bah perso, j'ai eu des moteurs toute marques confondu qui ne voulaient rien savoir mais en les faisant tourner au Start Pilot ca réamorçait pas

Encore une fois, la poire n'est pas une obligation, mais en cas de souci tu es tres content d'en avoir une donc pour ce que ca coute je trouve ça un peu bete de s'en priver

J'en est pris une au cas ou !! Il y en avait des dispo a Norauto donc j'en est profité

Mais je dois acheter de la durite aussi car celle ci est vraiment fatigué au niveau de la poire.!!!

la poire pas mal de caisse n'en on pas d'origine
les corsa A mazoute entre autre
ceci dit c'est inutile sur ses caisses (les A 1.5 D ET TD du moins) le circuit ce ramorce direct

a contrario la golf 3 TDI 110 n'en a pas ... et quand tu tombe en rade bas t'en chie genre 2/3Min de demarreur non stop donc la sa sera bien utile ^^

Bon, c'est la merde....

Je viens de changer la poire, je démarre... elle a du mal et elle cale... (je l'ai mis dans le bon sens biensur)

Je reprend l'ancienne, je la remonte, je prend un chewing gum et la je mâche :p mdrrrrrrr
Je bouche le trou avec, je met un peu de scotch et la ni quel ! la voiture roule, ne cale pas ! parfait ^^ sauf que j'ai un chewing gum comme joint ...

ta poire c'est bien remplit fin ta bien reamorcer le truc ??

y avait pas bouchon sur la poire pour pas que de merde rentre dedans

J'ai amorcé la poire et elle c'est correctement rempli (durci)
Aucun bouchon !