CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Il disparaît au démarrage?
As-tu fais la manip pour voir si tu as un code erreur ?

J'allume le tableau de bord et 3 secondes après il disparait

Envoyé depuis mon GT-B5330

Ouai donc normalement aucun code en mémoire !

Comme on te l'a déjà dit, récupère tes codes d'erreurs avec la méthode des pédales..

Si tu n'as pas regardé le tuto et ne sais pas ce que c'est :

- Contact off et Point mort.
- Pédales accélérateur et frein à fond.
- Contact mais sans démarrer.
- Tu observes ton voyant Diag avec la voiture et la clé,
et tu comptes les clignotements entre les pauses.
> 1 clignotement pour 0, 3 pour un 2.
> S'il ne s'arrête pas, aucune erreur moteur.
- Tu relèves les pédales quand t'as finis et coupe le contact.

Exemple :
... ....... ... ...... .. .... ... .....
> 2625 et 1324 (Erreurs bidons pour exemple)
...........................................
> Aucun problème.

Il ne s'arrete pas

Ok c'est déjà ça.

Alors là seul l'OpCom pourrait donner des infos utiles... Ou Opel .

Ok, bah j'irais voir Opel dans ce cas, merci de vos réponses

Vu son âge, je dirais plutôt un problème de vanne egr encrassée ou fatiguée. Comme disent les autres forumeurs, sans diagnostique, c'est difficile à dire.

Demain je vais regardé le boitier à papillon si il serait pas encrassé

Elle se trouve ou cette vanne egr ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

je connais pas ce moteur mais la RTA devrai t'aidé sur ce coup la

C'est un essence je crois hein, pas de vanne egr les gars.

Je me disais aussi que ça avait l'air absurde une vanne EGR sur une injection .

Ça serait plus le boitier a papillon alors

Envoyé depuis mon GT-B5330

Adrian DC a écrit :Je me disais aussi que ça avait l'air absurde une vanne EGR sur une injection .

ben on sait jamais, j'en avais bien une sur ma B 1.2i mono point et c'était les même symptômes. C'est vrai aussi, je connais pas ton moteur.