CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bon, et bien voilà les news...
j'ai changé la rampe d'allumage avec celle de mon pote, et elle fait toujours le même cirque...
Je précise je n'avais pas débrancher la batterie, le fallait-il ? J'en sais rien et cette voiture me gave...
Comme toujours, elle démarre sur 4 cylindres et 2 secondes après, PAF, elle bascule sur 3...
Seule différence maintenant, elle le fait à froid comme à chaud !
Je viens de changer les bougies au cas ou... Même effet
Vous pensez que ça peut venir de quoi ?
Faisceau, calculateur ?

Y'a pas que l'allumage qui peut être en cause... si un injecteur ne débite pas, ben tu tourne sur 3 pattes aussi...



@++

Merci de tenter de m'aider
Mais, il y a bien le code erreur relatif au problème d'allumage du cylindre n°2 (vérifié en démontant la bougie de ce cylindre qui était toute noire !)
Tu confirmes que 0352 pourrait dire un problème d'injection ? Je ne pense pas...
Pas d'experts qui pourraient m'aider ?

Hello,
Personne n'a d'idée ou d'avis sur ma question ?

Effectivement j'avais zappé le P0352...


Donc oui c'est sur que c'est ton allumage, donc soit une bobine, soit le faisceau soit le calculateur...

Si en changeant par une bobine en parfait état ça recommence, il faut que tu contrôle ton faisceau qui va de la bobine au calculateur, là il te faut un schéma elec.



La voiture est d'origine? y'a pas eu de reprog ou quoi que ce soit sur le calculateur?

@++

Tu les serres assez tes bougies ? Bougies de chez Opel ?

Bougies correctement serrées, du moins, j'espère que je sais encore au moins faire ca... hehe
Le calculateur ? Je m'attends déjà au pire... Hors de question que je le change, je le ferai réparer... Quelqu'un l'a déjà-t-il fait ?

En attendant, pensez-vous que si je fais faire un diag chez Opel, j'aurai exactement l'organe à remplacer, ou il ne m'en diront pas plus que ce que j'ai fait en obtenant les codes erreurs...?

Bien entendu, quelqu'un était intéressé pour la voir cette semaine....!!!! GRRRR

jackfy62 a écrit :Bougies correctement serrées, du moins, j'espère que je sais encore au moins faire ca... hehe
Le calculateur ? Je m'attends déjà au pire... Hors de question que je le change, je le ferai réparer... Quelqu'un l'a déjà-t-il fait ?

En attendant, pensez-vous que si je fais faire un diag chez Opel, j'aurai exactement l'organe à remplacer, ou il ne m'en diront pas plus que ce que j'ai fait en obtenant les codes erreurs...?

Bien entendu, quelqu'un était intéressé pour la voir cette semaine....!!!! GRRRR

Ils vont te dire que ton moteur est mort... Va pas chez Opel... Des gros connards.

Envoyé depuis mon GT-I9100P

Ca c'est dit !!! Je m'en étais rendu un peu compte effectivement...
Ce que je vais leur faire comprendre, c'est qu'ils n'ont aucun intérêt à me faire une facture salée. Car sinon pas réparée...
Enfin j'attends d'autres avis savoir ce que représente exactement un diag chez eux...

jackfy62 a écrit :Ca c'est dit !!! Je m'en étais rendu un peu compte effectivement...
Ce que je vais leur faire comprendre, c'est qu'ils n'ont aucun intérêt à me faire une facture salée. Car sinon pas réparée...
Enfin j'attends d'autres avis savoir ce que représente exactement un diag chez eux...

Si je me trompe pas c la même chose que avec l'opcom... Ils vont chercher à te faire payer cher très cher...

Envoyé depuis mon GT-I9100P

Quand tu as fais le test avec l'autre module d'allumage, tu l'avais bien fixé avec ses vis et pas juste posé comme ça?

Je pense que je l'avais juste posé comme ca...
En tout cas, si j'avais mis une vis, je n'en avais mis qu'une celle du milieu...
Et une dernière question : faut-il faire une manip quelconque quand on remplace ce module, pour effacer le code défaut ?
A savoir qu'elle a fait exactement la même chose pendant le test, mais fallait-il effacer le code ou quelque chose de particulier ? Au quel cas je ne l'ai pas fait...

Tu aurais du serrer les 3 vis lors de ton test je pense.

jackfy62 a écrit :Je pense que je l'avais juste posé comme ca...
En tout cas, si j'avais mis une vis, je n'en avais mis qu'une celle du milieu...

Je me doutais de la réponse, si tu regarde bien au niveau des fixations du module d'allumage, il y a des contacts qui servent à mettre ce dernier à la masse...

Je te laisse donc deviner l'utilité de mettre TOUTES les vis de fixations du module sachant que ton code erreur est sans équivoque

Ok, et grand merci à toi !!!
En tout cas je n'y avais pas pensé...
Bref je referai l'essai et vous tiendrai au courant !!! En espérant que ça vienne que de ca...
MERCI