CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Elle fonctionne comment la?

Bien?

Elle roule bien mais j'ai toujours le problème des accoups dès que le voyant moteur s'éteint.

Y a des chance que c'est le calculateur qui fait sa ou j'ai toujours le problème avec le papillon?

Je démotive, sa fais un moment que j'essaye de trouver la panne sans résultat et Opel me demande 150€ pour un diag a la valise ...

150€?

C'est une escroquerie.

Le voyant s’éteint a quel moment? Ça te fait des accoups quand le voyant est éteint et il se rallume de suite?

Quoi comme accoups, ralenti pas stable, ou trou a l'accélération?

Oui oui 150€ et j'ai bien préciser que c'est une Corsa A :o

Il s'éteint a n'importe qu'elle moment quand on roule et sa me fait un trou a l'accélération et l'accoups me pousse vers l'arrière (je ralenti). Le voyant se rallume a condition que je lâche l'accélérateur et quand je suis en monté c'est pas trop pratique (je te laisse imaginez les gens qui doivent m'insulté derrière quand je roule a peine a 20/30km/h a cause du voyant qui s'éteint)

Le défaut relevé est toujours le même? pas d'autres a la suite?


Vu que tu a joué la carte du changement de capteur position papillon et que le défaut revient, je ne voit plus qu'un problème sur le faisceau ---> Vérifie (alim, masse, signal, continuité etc).


Vérifie aussi les points de masses du moteur a la caisse.

Oui j'ai toujours le même défaut qui revient sans cesse.

J'ai tester le faisceau au borne de la fiche du papillon et au borne du calculateur grâce a la RTA. Le courant passe dans les 2. Idem pour la masse.

J'ai commander sa : http://www.obdii.fr/opcom-op-com-2010-v ... l-834.html
et l'adaptateur qui fait le 10 Broches en 16 Broches compatible entre l'année de 1988-1996:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1439.l2649

Resolu