CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

le voyant moteur s'allume t-il quand elle cale? normalement oui, donc fait un relever des codes défauts avec la procédure décrite sur le forum pour commencer...


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Aucun code défauts ne ressort...
J'avais éssayé et elle est passée à la valise et nada !

c'est vraiment bizarre, je te conseillerais de tester le capteur PMH/vilebrequin...

contact coupé, tu le débranche et avec un multimètre en position Ohmmètre tu doit trouver environ "500 Ohms" entre les bornes 1 et 2 , et "1" (résistance infinie) entre les bornes 1-3 et 2-3 . Fait ce relevé a froid et essaye si tu peut de la faire quand elle te fait le coup de plus démarrer.


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D'accord je verrais si je peux tester ça tout seul, car mes compétences sont vraiment limitées..

C'est ce que mon garagiste m'a dit, il faut tester quand elle ne fonctionne pas mais à chaque fois en la ramenant chez lui, après elle démarre... Ou elle a démarré en seconde la derniere fois donc c'est bizarre !

Merci de ton aide en tout cas

oui, il faut avoir le multimètre dans la voiture et quand tu tombe en panne, il faut tester de suite ...

Ton aiguille de température d'eau, n'a pas de réactions bizarre juste avant la panne ou quoi?

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D'accord donc ça ne sert a rien que le test de suite (sachant que la coco démarre) ?
Mon aiguille de température reste normale, ma voiture est froide à chaque fois. C'est pour ça que je ne sais pas si ça peut être le capteur PMH car apparement ça fait plutôt caller les coco à chaud si je ne me trompe pas

voila une chose intéressante, ça ne le fait qu'a froid... et si tu la laisse tournée au ralenti pendant une 20aine de minutes, la température affichée monte bien?

oui tu peut le tester quand même maintenant pour voir si y'a pas une énormité quelque part .


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Oui, quand elle roule tout va bien. Le moteur tourne bien, elle chauffe normalement etc

C'est vraiment un problème qui n'arrive qu'au démarrage

Pourquoi pas une masse moteur foirreuse ?

comment vérifier ?
Ce matin elle a encore démarré en seconde...

nitrous a écrit :Merci Pour vos réponses.

La batterie est neuve et il n'y a pas d'anti démarrage..

Le problème est toujours présent. La bobine d'allumage a été changé, le capteur température à froid nettoyé mais rien n'y fait...

Une petite précision : il y a peut être un anti démarrage sur ma clé en fait, je ne le savais pas

Autre précision : elle démarre tout le temps, et du premier coup en seconde (ce n'est pas pratique mais au moins j'ai trouvé la solution quand elle fait ses crises)

c'est pas l'anti demarrage si elle démarre en seconde t'aurai même pas d'essence si c’était ça la je vois pas appart une histoire de connexion masse ou positif

D'accord mais comment tester, savoir d'ou ça vient ?

Quand elle démarre et cale de suite, parfois j'arrive à la sauver en accélérant, n'y a t-il pas un problème de ralenti ?

bougie neuve ? le faisseau est bon ? aprés pour les connectique c'est surtout regarder loxydation rouille etc ce genre de chose quoi apres oui comme tu dit possible que ton carbu fasse pu trop bien son boulot de regulation au ralentit

Oui tout l'allumage a été changé maintenant, elle est neuve de ce coté là

Par tout hasard un ami mécano ma mis un bidon de nettoyant a injecteur dans le reservoir et depuis elle me fait moins le problème.

A voir...

Merci de ton aide en tout cas