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De même mais déjà a l'achat il va nickel

Oui, le radiateur de refroidissement devrait probablement tenir avec seulement 3 support sur 4. C'est une solution à laquelle j'avais songé, mais j'en était pas bien sur ... vos confirmations me rassurent

Pour le choix... eux en plastique je savais pas que c'était possible. Mais en tous cas à éviter! ^^

Ensuite le mien est tordu suite à mon accident et ça l'empêche pas de bien fonctionner!

pour les explications.

J'ai trouvé un radiateur d'air dans une casse , après 50 appels téléphoniques à toutes les casses à 120 km à la ronde !

Il y un peu d'huile noire dans l'intercooler (ou radiateur d'air).

Ca m'a couté 120 euros parceque j'ai acheté une autre pièce avec (radiateur de liquide de refroidissement).

J'ai fais le remplacement facilement.
Mais je sais pas comment controler le bon fonctionnement de ce radiateur ...

j’espère que tu l'a nettoyer si y'avait de l'huile dedans?!


Ben écoute, a part voir si ta voiture fonctionne correctement et a toute sa puissance c'est qu'il fait sont office...

PS : en Français tu peut appeler ça un "échangeur" (air/air pour être précis) parce que radiateur d'air bof quoi .



@++

Cypcyp276 a écrit :Pour le choix... eux en plastique je savais pas que c'était possible. Mais en tous cas à éviter! ^^

Ensuite le mien est tordu suite à mon accident et ça l'empêche pas de bien fonctionner!

Attention, c'est pas TOUT le radiateur qui est en plastique, seulement les montants sur les cotés du radiateur, les conduites qui le traverse et les ailettes sont alu... mais comme dit, si y'en a de dispo entièrement en alu, il vaut mieux les privilégier...


@++

Kake007 a écrit :j’espère que tu l'a nettoyer si y'avait de l'huile dedans?!


Ben écoute, a part voir si ta voiture fonctionne correctement et a toute sa puissance c'est qu'il fait sont office...

PS : en Français tu peut appeler ça un "échangeur" (air/air pour être précis) parce que radiateur d'air bof quoi .



@++

non, j'ai pas osé car il y en avait aussi dans le radiateur d'origine (plié à cause de l'accident). J'ai pensé que c'était courant. Mais bon s'il faut nettoyer y a pas de soucis, c'est super facil à démonter.

Pour le radiateur d'eau valéo, je me suis renseigné, oui c'est en plastique sur les cotés (tuyeaux) et en alu partout ailleur (au centre).

T'embêtes pas à le nettoyer tant qu'il est pas rempli à ras bord d'huile.... lol!

SI c'est juste un peu gras c'est normal, comme il est situé après le turbo sur le circuit d'arrivée d'air, l'huile vient du graissage du turbo, c'est jamais bien étanche avec la dilatation à cause de la chaleur.