CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Voilà, j'ai démonté le démarreur moi-même. (Vraiment une m.... à faire).
Je l'ai testé et il fonctionne. Je suis un peu perdu là, je ne sais pas d'où peut venir le problème...

Plus haut je t'avais pose une question mais sans réponse donc peut pas t'aider ..


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351768,3.278817

Ben voilà, j'ai testé le démarreur sur le circuit de la voiture, il fonctionne. Je l'ai donc remonté et la voiture tourne.
Je n'ai rien fait à part isoler un câble qui était partiellement dénudé.
Le démarreur a l'air un peu fatigué quand même... J'aurai peut être du le nettoyer le collecteur...
En tout cas, celui qui veut changer le démarreur sur une DTI sans pont, je lui souhaite :nosms: de courage et je lui propose mes conseils en mp

Major_David a écrit :Il y a pas un masse tresse sur ce démarreur ?

Je ne vois pas ce que tu veux dire

Ce câble que tu as isolé ne serait il pas noir !? Et ne serait il pas la masse ?


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=50.351773,3.278797

Il est noir mais c'est le câble qui va de la seconde grosse borne du solénoide vers le démarreur.
Tu crois que le problème venait de là?

désolé Pieter j'étais un peu à l'ouest avec les préparatifs du mariage

Pour ton démarreur regarde bien au niveau de ton cable noir, je sais plus trop si c'est la masse mais ça joue beaucoup

je me souviens le bordel pour le changer sur ma corsa sans pont....

Une masse peut jouer beaucoup si :besch: plus contact ben le démarreur ne se lancera pas

Elle ne démarre de nouveau plus.
Quand elle démarrait, le démarreur ne tournait pas aussi vite que d'habitude. Est-ce un signe qu'il est usé? suffit-il de le nettoyer et peut etre changer les carbons? Ou vaut-il mieux le changer?
Pour rappel, la batterie est neuve et chargée.
Merci d'avance.

A ta place je l'ouvrirais pour vérifié les charbons, dommage que tu la pas fait tant que tu avais le démarreur dans les mains

si tu l'ouvre fais attention, je me souviens de cette scène, mon père avant de le changer l'a démonté pour nettoyé les charbons mais ils se sont tous barrés scène ironique au début, mais c'est moi qui est été en charge de les remettre, une après midi de passé pour rien

broubrou59 a écrit :si tu l'ouvre fais attention, je me souviens de cette scène, mon père avant de le changer l'a démonté pour nettoyé les charbons mais ils se sont tous barrés scène ironique au début, mais c'est moi qui est été en charge de les remettre, une après midi de passé pour rien

si les charbons saute tu es dans la merde


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J'aimerai le changer mais j'ai peur que le problème vienne d'autre part et donc le changer pour rien...
Vous pensez que ça pourrait etre autre chose? Contacteur de neiman? Autre?

Si elle démarre en poussant.. Je doute pour le contacteur, si les charbons sont usée tu le verras et sauras une hypothèse sur l'usure de ton démarreur

Ce qu'il faudrait que tu fasses c'est alimenté le démarreur en direct comme tu as fais pour le tester mais cette fois sur l'auto.

Si il se lance à chaque foi c'est que le problème vient bien d'autre part.

Si tu sais, tire un file du démarreur que tu mettras directement sur la batterie, tu auras plus facile qu'avec un tourne vis.

J'ai déjà essayé 2 fois et il a tourné les deux fois sur le câblage de la voiture.
Ensuite il a tourné 3-4 fois quand il était sur la voiture, il n'a pas tourné du tout le lendemain, quelques heures après, il a tourné,...
Mais il tourne plus lentement que d'habitude. Même quand je l'ai essayé à vide hors de la voiture, il mettait un peu de temps à prendre ses tours. Comme si la batterie était déchargée mais elle est neuve et en état, j'en suis certain.
Il est bon à changer non?