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Kazaam a écrit :Je sais pas pour le C mais pour la B j'ai vu 2 RTA, une detaillée et une basique (celle qu'on trouve le plus souvent)

D'une manière générale les ETAI sont plus détaillées pour la mécnique que l'électricité et pour les Haynes c'est l'inverse

Pour les Expert Auto, elles sont plutot réservées à un usage professionnel, donc tres peu compréhensibles pour le novice

Ouais bon bin sinon il me reste un cylindre valide sur trois. Vous n'avez pas un plan pour l'embiellage?

Ca te couteras moins cher de changer le moteur plutot que de le réparer

Oui mais c'est que je ne trouve pas de moteur dans le sud car me taper 700 km aller et 700 km retour c'est pas économique.

La plupart des pro expédient

Je fais prendre un transporteur. Xpe bientôt...

Voila c'est fait. Le moteur d'occase est en place. Il tourne très bien. Il a fallu récupérer le calculateur de mon ancien. Par contre, au tableau, je n'ai pas l'affichage des kilomètres. C'est pas allumé. Éteint, rien quoi!!! Quelqu'un sait pourquoi? Ou se situe la prise des kilomètres sur le moteur, la boite? Peut être que j'ai oublié ou mal fixé une fiche?

C'est géré par l'ABS mais c'est pas ce qui fait que compteur ne s'allume pas

Le voyant ABS s'allume puis s'éteint de façon normal.

C'est juste un faux contact au niveau du tableau de bord car une fois avoir démonté l'habillage du tableau, le voyant c'est allumé comme par magie.