[Corsa B] gros problème nettoyage vanne EGR et code p0100...

[max8900]

dans un autre topic, tu m'avais dit de changer ma vanne egr ...?

Les bobines d'allumage ont été changé en janvier dernier, les bougies ont un aspect un peu noir quand meme, la sonde de température je ne sais pas ou elle est et comment la vérifier.

Les problèmes de petits accoups en roulant et quand je suis à l'arret que ma voiture broute ça le faisait avant le changement du débimètre ( qui je pense était bon en tout cas jamais de code défau).

[isma_8]

OUI je t'ai dis de changer la vanne quand tu avais un code erreur en rapport, je n'ai pas dit que ça ne pouvait pas venir d'elle mais pas que d'elle, nuance

Là tu as d'autres codes erreurs avec d'autres symptômes

Si tes bougies sont noircies, passe les à la brosse métallique ou change les c'est pas le prix que ça coûte

Excuse moi mai c'est un peu difficile d'essayer de faire un diagnostique à distance si tu donne les infos au compte goutte

[max8900]

Oui excuse , ça doit etre plus que pas évident dsl.

Donc en faite, j'ai acheté de la merde comme débimètre, c'est pour ça que le code s'affiche.
Mais avant mon débimètre était bon. Donc cela peut venir de la vanne egr et du coup peut etre de la sonde de température d'eau? comme les bougies sont ok, et les bobines aussi

[isma_8]

Mets des photos de tes bougies ce sera plus simple

Pour la sonde de température d'air, si elle n'est pas sur le circuit d'admission elle est intégrée au débimètre, comme expliqué précédement

[max8900]

ah oui excuse moi, aille ok je vais déja faire des photos des bougies pas de problèmes.

Mais le faite qu'elle broute un peu au ralenti et les accoups quand je roule cela peu venir des bougies?

[isma_8]

A ton avis?

[max8900]

j'aurais dit nan, mais je n'y connais pas grand chose. dsl

Pour compléter également toutes les infos, j'ai également changé le régulateur de ralenti qui était HS il y a 2 mois.

[isma_8]

Fais une photo des bougies

Ton module d'allumage que tu as changer récemment est aussi un No Name?

[max8900]

pour la photo il neige à plein pot chez moi, et je n'ai pas de garage.
Donc ça sera demain ou après demain...

Le module d'allumage non je ne sais plus qu'elle marque c'est mais c'est une marque.

[max8900]

Voici la photo de mes bougies.

Alors aujourd'hui ma voiture n'a pas démarré... Verdict j'ai changé ma batterie ( est-ce les premiers symptomes antérieur ?)

J'ai également changé ma vanne egr, et mon débimètre.

Au finale ma voiture ne broute plus au ralenti, et la code défault du débimètre est enlevé.

Par contre j'ai suivis comme tu m'avais dit mais ma purge ne c'est pas faite ... J'ai attendu que mon ventillo se mette en route plus de 15 min mais rien, Est-ce normale? j'ai mis environ2,5 l de LDR.

De ce faite je n'ai pas voulu essayer ma petite coco pour voir les accoups...

[max8900]

voici les bougies... dsl

[isma_8]

Si les 4 sont comme ça tu peux les changer, elles sont complètement encrassées là!

Mets des bougies Opel tu gagneras du temps et de l'argent

[max8900]

Les 3 sont comme ça. Mais elles ont été comme ça très rapidement ça craint nan?

Sinon tu ne m'as pas répondu par rapport à ma purge du LDR.
J'ai attendu que le ventilo tourne mais il ne tourne pas... Que dois-je faire? car du coup je ne veux pas rouler avec !

[isma_8]

Si tu donne pas plus d'infos c'est tres compliqué de répondre, les bougies étaient comme ça à quel moment? quand tu tournais en mode dégradé à cause du débimètre et/ou de la vanne EGR? si oui c'est normal qu'elles s'encrassent

Pour le LDR, si tu as vider le circuit par le thermocontact t'es censé remettre au moins 5l

Pour gagner du temps il faut faire tourner le moteur avec le vase d'expansion rempli et sans le bouchon, tu laisse descendre le niveau jusqu'à la moitiée du vase puis tu complete si ca descend plus au fur et à mesure jusqu'à pleine ouverture du thermostat, avec l'hiver c'est normal que la température ne monte pas jusqu'a mise en route du ventilateur

Quand tu as fais la purge avec tes 2,5l tu avais quel niveau?

[max8900]

Cela fait un petit moment que j'avais des accoups... Donc oui je pense que c'était en mode dégradé. Je vais les changer et je regarderais.

Pour le LDR, tu m'avais indiqué de laisser couler quand j'enlevais la vanne EGR. Donc du liquide est sortie par la vanne egr et le tuyaux noir qui arrive à la vanne EGR.

Avant de vidanger, j'avais la moitié de mon bocal à LDR. ( le niveau recommandé ).