CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

... Ou comment dépenser et perdre du temps en bricolages inutiles avant de finalement arriver à la solution proposée initialement...


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le sctoch te coutera plus cher que la durite

Ce n'est qu'une solution de dépannage en attendant de changer la durite.
Mais lorsque tu es sur le bord de la route avec ta durite de refroidissement ou de gasoil qui se met à fuir, tu es bien content d'avoir ce vulcanisant pour éviter un remorquage.
En revanche, je suis totalement en accord avec vous sur le remplacement à terme par de l'origine, c'est la meilleure solution.
Bonne journée à tous.

Je ne me sens pas capable de la changé moi même et j'ai pas du tout l'argent pour mettre la voiture au garage et payé je ne sais pas combien de main d'oeuvre :/

Au moins, en attendant que j'ai les connaissances pour la changé moi même, le scotch devrais faire l'affaire... merci !

faut pas avoir BAC+12 pour changer une durite, faut pas déconner quand même...

je dit depuis le début que c'est rien à faire, maintenant si tu préfère mettre du scotch à 3 francs et revenir dans 2 mois avec un joint de culasse à faire c'est toi qui voit...
la durite est super accessible par le dessus, c'est pas comme si t'avais un V6 ou ya pas un poil de cul qui passe....

au pire (bien que ça me ferait chier personnellement si c'était ma bagnole), tu vas dans un petit garage avec ta durite achetée 10€ chez OPEL et tu file 10€ à l'apprenti pour qu'il te fasse ça en 2mn chrono montre en mains...

Euh, la durite est pas du tout accessible, mon doigt passe à peine lol

c'est sur que comme ça ça reste pas accessible (bien que j'ai des doutes la dessus quand même) mais en démontant la boite à air et sa durite il devrait y avoir un peu plus de place...

De toute facon le problème d'accès sera le même pour mettre du scotch 'correctement'.


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J'ai démonté aujourd'hui, l'accès c'est mort quoi. J'ai démonté la partie coté moteur (là ou c'est percée) à deux nous a fallut 20minutes, y'a l'admission qui bloque le passage avec les fils électrique de l'injection, c'est galére à mort j'ai réussi à l'enlevé mais l'autre côté c'est encore plus compliqué et j'ai pas réussi à l'avoir, je pensais que ça serait quand même plus simple que ça, je vais retenté le coup demain après midi de l'enlevé complétement..

Merci

le plus simple serait de le faire par dessous

Ouais mais j'ai pas l'outillage nécessaire, à la limite j'aurais un bon krick hydraulique ou quoi ouais, mais ceux d'origine bof bof :s Je vais essayé de trouvé une solution

merci

sinon la méthode manouche consiste a monter les roues avants de la corsa sur des rampes ou des basting histoire de la lever un peu et de pouvoir se glisser en dessous...

Des rampes ça j'en ai, deux petites ! ça pourrait faire l'affaire? merci

normalement oui