CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

J'avais était dans un garage que un pote m'avais conseillé.. je fais la distri.. avec pompe courroie d'accessoire etc

Je repars de chez lui une patte d'alternateur mal mise qui ce desserre et tapé en faisant un bruit metallic de fous, ji retourne me ressert la patte et quel que mois apres ces la courroie d'accessoire qui était détendu.. Il ma aussi magouillé un support et remis une visse sur 3, support que j'ai perdu sur la route un moment après.. Enfin bref j'en passe, un bon charlot comme on en vois pas et comme j'ai déménagé et que le garage fait trop loin et que j'ai eu une bonne accroche avec un Opel a 5min de chez moi j'en prive pas ma Corsa

la vibration sur le volant c´est les support moteur, normalement c´est celui de droite, mais ça arrive que se soit celui de gauche ou du centre.
pour la boite de vitesse tu doit changer l´huile ou la synchroniser ou changer la tringlerie.
pour le bruit de l´embrayage c´est la butée (normalement quand le moteur est bien chaud on ne l´ attend plus)
excuse moi pour le français si il n´est pas bon, tous ça m´est déjà arriver
http://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.php?f=14&t=1005

Le bruit parler était un couinement et non la buté d'embrayage Une buté qui fait du bruit couine pas d'ailleurs

excuse moi il y a des mots que je ne comprend pas moi je ne suis pas français

En effet, tu es tombé sur un sacré garagiste Mais je pense qu'on peut pas généraliser, il faut comme tu l'as dit sentir un feeling je pense pour voir si le gars va pas charcuter ta voiture Après, on est jamais sûr de rien, même avec des mecs de chez Opel. Bon, bien sûr ça reste toujours plus fiable, et plus cher

Merci à toi jdlr2011, je vais laisser ma voiture au garagiste qui m'a l'air sympathique et sérieux, ce n'est qu'un diagnostic après rien ne m'oblige à le croire lui. Pour la boîte de vitesse, j'ai vu beaucoup de personnes connaître un soucis après avoir essayer de régler la tringlerie, dont toi Quicksilver je crois bien Une histoire de 2ème et 4ème qui passait plus si je me souviens bien. Donc, pour l'instant, ya pas mort d'hommes, je vais laisser la boîte tranquille et je vais juste me concentrer sur mon volant .

Ah oui, Le mec de chez Opel m'avait aussi dit qu'il pensait que pour l'histoire de mon compteur qui bouge à l'arrêt, ça venait du capteur de la boîte de vitesse, rien de grave d'après lui

Bonne nuit tout le monde !

Pour mon soucis de boite c'était suite a un accident que j'ai eu a l'avant gauche, j'ai eu la fourchette ou synchro de boite et j'avais due faire changer la boite, j'avais tanté de faire réglé la tringlerie en effet mais rien a faire la 2 et 4 on jamais voulu ce mettre, même boite démonté impossible de passer les vitesses

Pour ton cas je pense dans un premier temps a une vidange de boite et éventuellement ensuite réglage de tringlerie.

Logiquement, avec l'année de ta voiture ta pas un compteur a câble mais électrique, si ton compteur démarre a 0 électrique si il démarre a 20 compteur a câble

Oui c'est bien ça, le compteur démarre à 0 !

Vérifie la connexion derrière le compteur alors ^^

Bonjour,

Je viens donner des nouvelles

Alors ma voiture a été mis sur le pont par le petit garagiste du coin, il en a eu pour 1 ou 2h, et il m'a dit donc qu'il doutait sur la cause du soucis et que c'était complexe. J'ai pas compris grand chose à ce qu'il m'a dit, premièrement il m'a parlé d'un tampon ou support, il a dit que c'était celui de droite qui était mort, et deuxièmement il m'a évoqué une pompe qui vibrait beaucoup. (Pour rappel, mon volant vibre plus ou moins fort seulement à l'arrêt).
Sauf que sur le coup, je n'en ai pas demandé plus. Du coup, concrètement, je ne sais pas du tout à quoi peut correspondre cette pompe et ce truc à droite Enfin bon, il m'a dit que normalement c'est pas méchant et il m'a conseillé d'aller voir un autre garage qui avait plus l'habitude de manier des Diesel. J'irai faire un tour, en espérant que le diagnostic ne soit pas très coûteux. Et, pour mes feux de recul, le garagiste a dit que c'était le contacteur à la boîte de vitesse, selon eux, il y en a pour 20€.

Si quelqu'un saurait à quoi correspondent mes deux problèmes évoqués, c'est pas de refus !

Contacteur de boite de vitesse j'avais eu a l'achat sur la mienne ca va tout seul.

Peux être un silenbloc moteur ?

Pas très pro comme garage... Au final tes toujours au même stade a pas savoir les soucis

Oui je suis toujours au même point, il a lui même admis quand il m'a envoyé vers l'autre garage que c'était apparemment une grosse maison, pas comme eux "le petit garage" comme ils se sont eux même appelés. Je vais essayer d'aller voir l'autre garage, on sait jamais Puis, je verrai bien comment ça se passe déjà rien que pour le diagnostic, sinon je pense que je vais laisser comme ça