CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Il me semble aussi que sans l'info du capteur pmh le moteur ne tourne pas. Mais il faudrait savoir si c'est bien celui-ci ou celui d'aac (je suis plus sur de celui qui est le plus important et de leurs noms exactes); quel est le défaut sur le capteur (absent, tension haut/basse, etc...) et
surtout il faut savoir si le défaut est juste en mémoire ou s'il est encore présent.

Sinon pour la température de ldr, je prendrai chez Opel, on a vu :nosms: de problèmes avec des génériques...

Tu es sur que le timing de ta distri est juste? Tu aurais pas decallé une dent?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Pour être sur de l'histoire des capteurs on a effacé les codes défaut pour voir s'ils reviennent, donc à suivre.
Au pire en allant chez Opel chercher la sonde d'eau je repasse au garage savoir exactement le défaut.

Pour la distrib je peux pas te dire c'est pas moi qui l'ai fait , elle a été changée quand j'ai acheté la voiture par mon mécano, c'est à dire juillet dernier.

Une idée du tarif de la sonde de flotte chez Opel ?
Une 20ene d'€ comme sur oscaro ?

Je vais déjà commencer par ça, voir si ça change quelque chose, ensuite je repasse à la valise pour revérifier les codes et je verrais après pour le capteur de position...

Au moins le double du prix Oscaro expérience inside!

La semaine dernière je voulais aller acheter la durite qui va du radia sur la pompe noté à 13€ sur Oscaro et bien 40€ chez Opel

>Et oui ! et puis Oscaro c'est super bien ! n'hésite pas

Ça dépend sur quoi comme articles.
Il y a des trucs où je préfère prendre du Opel.

Par contre mes roulements je les ai commandés chez eux (20€ au lieu de 60€ chez Opel)

Ouki, je vais passer chez Opel histoire de me rencarder sur le tarif du truc, et si c'est trop cher je passe par Oscaro.

C'est vrai que j'ai passé tellement de commande chez eux que je les compte plus, souvent les prix sont intéressant et j'ai jamais eu de surprise au niveau des pièces

Pour vérifier le calage de la distri, si tu enleves juste le cache des poulies d'aac tu peux être fixé facilement.


Sent from my iPhone using Tapatalk

J'ai changé ma sonde de température, je l'ai prise chez Opel car elle ressortait à 22.80€, donc par rapport à oscaro c'est kifkif au final.

Par contre pas de changements niveau comportement du moteur...
Je vais la repasser à la valise voir si des codes défaut ont réapparu, et voir si la sonde envoie la bonne valeur.

Et je vais aussi essayer de zieuter le calage de la distrib si je trouve un peu de temps.

Ralala les Tigras... Fallait prendre une GSi

...En tout cas assez étrange.

Je poursuis les investigations

Distrib hors de cause, les repères correspondent:








C'est le capteur PMH qui empêche de démarrer s'il est HS ? (celui qui est au niveau de l'AAC d'échappement ?)
Celui en bas sur la poulie damper il sert à quoi exactement ?


En parlant de poulie damper, la mienne tire un peu la gueule, ça ne peut pas avoir d'incidence sur le fonctionnement du moteur ?

Sauf erreur, un des capteur c'est pour caler l'allumage et l'autre l'injection. Je dirai celui du vilo pour l'injection et celui d'aac pour l'allumage, mais pas trop sur...

Qu'est ce qui te plait pas avec ta poulie?
Du moment qu'elle est bien en place avec le trou pour la clavette 'propre et non forcé' ça ira bien.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je sais pas elle est craquelée un peu tout le tour

Sinon j'ai fais un essai en débranchant le capteur du vilo, elle démarre en insistant un peu mais tourne comme une patate.
Dès que je rebranche elle tourne mieux.

Polodu01 a écrit :Je sais pas elle est craquelée un peu tout le tour

Du moment que la cible est bien visible du capteur...

Sinon j'ai fais un essai en débranchant le capteur du vilo, elle démarre en insistant un peu mais tourne comme une patate.
Dès que je rebranche elle tourne mieux.

Bah alors ça doit être l'autre qui est indispensable... Ou alors pour finir le calculo peut faire avec des valeurs par défaut...

Sent from my iPhone using Tapatalk