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une boite plus longue, non

je me suis basé sur ça pour mon calcul



F15CR


F15WR

mon but, vu que je ne peux pas passer en boite 6, est de passer en dessous de 3000 trs/mn quant je suis sur l'autoroute...

j'ai 60 bornes d'autoroute aller/retour pour aller bosser tous les jours et actuellement à 100/110 km/h je suis vers 4000 trs/mn et du coup ça boit à mort...
en changeant de boite par une F15WR à 120 km/h je serais à 3000 trs/mn voir moins si je me met à 110 km/h

Les WR tu les trouve pas sur les Astra F essence, et mettre une boite de diesel ne présente juste aucun intéret

oui je viens de voir qu'on les trouve sur les 1.7 D/TD...

pourquoi aucun intérêt
par rapport au tableau ça me fait pourtant descendre sous les 3000 trs/mn à 110 km/h

Si tu as envie de te retrouver avec une boite 4 n'hésite pas

Depuis que j'ai repris le taf je fais 60km d'autoroute allemande par jour (soit 30km aller et 30km retour), j'ai perdu 100km d'autonomie par semaine

isma_8 a écrit :Si tu as envie de te retrouver avec une boite 4 n'hésite pas

ça revient à être en F15 CR boite 6
je vais réfléchir parce que ça me gonfle de rouler à 120 km/h à 4000 trs/mn

Non pas du tout

bin disons que si du fait que d'après toi j'utiliserais la 5 que sur l'autoroute donc comme une 6....

je ferais quand même le test cet été avec une F15 WR histoire de voir ce que ça dit sinon je repasserais en F15 CR, j'en ai 2 en stock dont une que mon père va me remettre à neuf....