[Corsa B] aiguille de temperature

[seb02]

bonsoir
je test ta technique samedi entre fil et masse a l ohmetre et je poste ca.

[seb02]

bonsoir
valeur donne par l'ohmetre réglé sur 20k est de 0.19 om.

[isma_8]

A priori c'est tout bon au niveau du faisceau donc change ta sonde

[seb02]

bonjour
ok merci pour l aide a tous les deux je vais changer cette sonde mais vu qu elle sert aussi de purge(rta)je vais en profiter pour changer le ldr et le calostat par contre j ai une autre question sur le site de vente il y a deux type de sonde surtout au niveau du filetage une est conique(1/8x27 NPTF valeo et fae) est l autre droit(M 10 x 1 febi) laquel choisir il n y a pas d info la dessus sur le rta.
http://www.oscaro.com/sonde-de-temperat ... 80-2466-gt" onclick="window.open(this.href);return false;

[isma_8]

Je pense que c'est plutot une erreur du site, si tu veux etre tranquille tu la prends chez Opel, ca ne te coutera pas plus chère

[seb02]

ok merci une autre question je doit faire ma vidange l huile preconise est de la 10w50 mais le souci introuvable ni en centre commercial ni chez feu vert...j aimerai la remplacer par une 10x40 mais ?

[isma_8]

Aucuns soucis

[seb02]

bonsoir
encore une petite question je vais vidanger mon ldr donc j aimerai en profiter pour changer cette sonde temperature defectueuse et par la meme occasion le carlostat mais en regardand de pres le rta je me suis apercu qu il faut demonter la distribution pour acceder a celle ci vrai ou pas?
opel corsa B 1.2i de 1997 moteur X12SZ

[isma_8]

Oui tu as bien lu

[seb02]

bonjour
je precise tout de meme que je voulais changer le termostat par securite vu le travail pour un simple termostat je vais laisser tomber.j aurai aimer savoir tout de meme si il y a un moyen de verifier le bon fonctionnement du termostat sans le demonter.
-je sais que si il reste fermer monter en temperature moteur.
-si il reste ouvert je suppose que le moteur a du mal(plus long)) a atteindre ca temperature normal.
existe il d autre moyen de s assurer de son etat.
merci

[isma_8]

Si le ventilateur moteur se met en route c'est que le LDR passe dans le radiateur et donc que le thermostat s'ouvre bien

[seb02]

je vous tiens au courant des que j ai recu la piece vidangé/nettoyé et remis en service.

[seb02]

bonsoir isma_8
ma question va te paraitre bete ou se trouve le cylindre 1 sur ma coco et comment on fait pour etre en pmh?
sur le villebrequin et l aac lorsqu on fait un tour complet et que les repere sont aligner(sans courroie installe)et on en pmh et bien cale.

[isma_8]

Le cylindre n°1 c'est celui côté distrib, si tu aligne les repère des poulies d'AAC et de vilbrequin, tu es dans la bonne postion de calage sans erreur possible.

[seb02]

bonjour
donc a partir du momment ou le clindre 1 est en pmh (piston en position haut)et que les reperes acc villebrequn sont aligner c est bon.merci a toi je te souhaite un joyeux noel et te tiens au courant je ferai ca la semaine prochaine pas encore recu les pieces du au temps.