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anthonygs59 a écrit :tu n'a rien du tous qui reviens vers le bocal ? ta courroie d'accessoire en bas à gauche tourne bien ?

si comme tu dit et que tu est sur c'est la pompe à eau qui est à changé sois en sur et dit moi quoi car j'ai une solution pour toi

je viens de faire un truc sur ma coco et j'ai re du chauffage enfin ^^ en roulant mais j'attend de testé moteur à froid pour etre sur

salut
tu as fais quoi sur ta coco

A mon avis si c'était la pompe à eau HS t'aurais quelques soucis de température du moteur...
Je pencherais plus pour un problème au niveau du volet de chauffage ou de la commande de ce volet.

Ou sinon radiateur de chauffage bouché c'est possible aussi.

coté radiateur je pense pas il est chaud partout comment acceder au volet de chauffage

T'arrive à toucher ton radiateur de chauffage ?
Je parle pas du radiateur moteur

Sachant que le chauffage est lié directement à la température du liquide de refroidissement, si le radiateur de chauffage est partiellement ou totalement bouché le LDR ne circule plus dedans et tu as soit très peu soit pas de chauffage.

y se trouve ou se radiateur de chauffage si s est sa je me le botte

y a personne

Le radiateur de chauffage ce trouve dans le tableau de bord tout en dessous, il a était changer sur ma Corsa y'a pas longtemps part le garage car fuite, faut tomber le tableau de bord complet et y'a du boulot

Si si y'a du monde mais on n'est pas forcément connecté H24 sur le fofo, donc patience

Le radia de chauffage se trouve sous le tableau de bord, derrière la console centrale.
Courage pour l'atteindre si t'es pas spécialement bricoleur.

Maintenant avant de tout démonter faudrait être certain que c'est lui qui est en cause car y'a pas mal de boulot pour l'atteindre.
Et il y a peut être moyen de le rincer sans tout démonter en shuntant une partie du circuit, à voir.

Une petite image de la RTA:



PS: petit conseil, si tu bricoles souvent sur ta voiture investis dans la RTA, c'est pas cher par rapport à la quantité d'info qu'elle contient


Edit: grilled


A+
Polo

ok merci je vais voir sa et je vous tiens au courant

alors voila j ai sortie le radiateur de chauffage et la que dale
aucune fuite et pas bouché je l ai remonté et pareil température 90
et peu de chauffage

J'up le problème parce que j'ai à peut près le même soucis.

J'ai dernierement changé une bonne partie de piece sur ma coco B 1.5 TD (JDC, pompe à eau, radiateur moteur) et depuis je n'ai plus de chauffage ou presque.

Lorsque j'ai remplacé les éléments du circuit de refroidissement j'ai bien fait la manip de mettre du LDR faire monter a 98°C pour enclencher le ventilo puis laisser reffroidir j'ai fait les niveau tout est ok.
Le problème c'est que lorsque je roule à bas régime (<2000Tr/min) le chauffage d'habitacle est FROID !!

Dès lors que je passe les 2000Tr/min le chauffage revient.

Si quelqu'un à une idée du pourquoi du comment ?

Je pense à une mauvaise circulation mais je sais pas ou commencer étant donné que j'ai changé une grosse parti des pieces.

Merci de m'éclairer.

Petite MAJ hier en rentrant j'ai ouvert le capot et j'ai vue que la durite qui par du calorstat était anormalement gonflé j'ai voulue appuyer dessus pour voir si le LDR circulait correctement et la elle était du comme du béton impossible à la presser. J'ai du ouvrir le vase de LDR pour pouvoir appuyer dessus.

Penser vous que sa peux venir du calorstat qui s'ouvre pas ?

gonflé anormalement ? démonte ton calorstat et test le dans une casserole d'eau bouillante , si il s'ouvre il est encore bon , si non il est ^^

20 euros pour un neuf de type valeo

C'est un problème bizare !!

Bon je m'explique sur ce que j'ai remarqué en plus :

- Quand je parle durite anormalement gonflé c'est que je la trouve excessivement "dur" par rapport à la 1.7D de ma copine (j'ai une 1.5TD)
- Ensuite j'ai démonté la durite en haut a gauche du vase de LDR sur ma coco et j'avais aucun rejet d'eau tandis que sur la 1.7D de ma copine j'avais un filet d'eau ( tout sa moteur allumé biensur)

Alors je me penche sur le corps thermostatique si il aurait pas un problème ( bouché) Faut que je démonte le tout et fasse un tour complet du corps thermostatique mais avec les temps qui cours j'ai pas trop le temps et en plus il fait froid donc elle dort dans le garage en attendant des nouvels .

Si vous avez des idées je suis preneur