CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

C'est ce que je peux avoir de mieux en restant dans mes frais, je pense.
Et oui une Twinport car elle fait 80ch (logiquement, bien que j'aie eu vent d'une version ".com" de 85ch, ça existe vraiment?)

Je trouve quand même que 75ch ça fait juste, qu'est-ce que tu en penses, toi qui en as eu une ?

Boubour a écrit :

som28 a écrit :
Distribution entrainée par courroie à changer avec la pompe à eau ts les 4 ans ou 60 000kms.

Code moteur Z14XE(de 2001 à 2003) -> Courroie
code moteur Z14XEP(de 2004 à 2006) -> Chaîne

à confirmer mais je pense que c'est juste

moi elle date de Septembre 2005 et c'est une chaîne

Je parlais bien de Ph1 donc 6cv et courroie.
La Ph2 fait 5cv et c'est une chaine comme ts les moteurs Twinport.

som28 a écrit :

Boubour a écrit :

som28 a écrit :
Distribution entrainée par courroie à changer avec la pompe à eau ts les 4 ans ou 60 000kms.

Code moteur Z14XE(de 2001 à 2003) -> Courroie
code moteur Z14XEP(de 2004 à 2006) -> Chaîne

à confirmer mais je pense que c'est juste

moi elle date de Septembre 2005 et c'est une chaîne

Je parlais bien de Ph1 donc 6cv et courroie.
La Ph2 fait 5cv et c'est une chaine comme ts les moteurs Twinport.

Donc c'est clair il me faut la Twinport.

Mais 1.2 ou 1.4? Est-ce que la 1.2 est suffisante? Elle rame pas trop à grimper les côtes? Ca se reprog aussi?

La reprog sur ces moteurs tu peux oublier... ça te coûtera un bras pour un gain ridicule... Et en effet le mieux je pense, serait la 1.2 Twinport 80ch. J'ai jamais entendu dire qu'une finition pouvait avoir + de ch... Ce sont 2 choses distinctes. Les 1.2 twinport sortent 80ch. Les 1.4 Twinport 90ch. Pour avoir conduit la 75ch et la 80ch, c'est pas 5ch qui font une énorme différence. Ma 75 avait de la pèche quand tu prenais dans les tours. Mais voilà, fallait lui tirer dans la gueule. Mon mazout j'attrape le turbo à 1700trs/min environ.

La 80ch est équivalente à la 75. T'auras les emmerdes des ph1 en moins.

Mais la C "2" 1.3CDTi fait 70ch, c'est valable par rapport à une 1.2 75ch ou 1.2 Twinport 80ch?

J'avais été face à une 1.3 Cdti un jour dans clermont. J'avais encore ma 1.2 16v 75ch moi. Je pensais lui faire bouffer les pneus arrières, mais même pas. Il était à peine derrière, mais franchement j'étais bluffé par la pèche de ce petit moteur mazout. Il a la forme ! Et ça peut se reprog à 90ch environ.

Attention aux Z12XEP (1.2 Twinport), risque de casse d'arbres à came du à un défaut de serrage des paliers d'AAC.

Aïe ! Je savais pas... Mauvaise blague... Agathe a le risque que ça pète alors... Elle a moins de 60.000 bornes sa coco. Le risque peut survenir a quel kilométrage Som ? Faut-il faire quelque chose en préventif ? Merci pour la mise en garde en tous cas.

Merci pour toutes ces indications les mecs, ça va beaucoup m'aider lors de l'ultime étape de l'achat

Ca me fait vraiment plaisir d'avoir pu trouver sur ce forum des personnes attentives et calées sur le sujet, pour répondre à mes (nombreuuuuuuuses) questions! Merci à tous =)

Mais j'ai pas forcément fini pour autant de poser des questions x) mais ça soulage de savoir qu'on a des connaisseurs devant soi

J'ai beaucoup posté sur ton topic, mais je vais rester modeste, je suis loin d'être le plus calé en la matière. Tu trouveras des personnes bien plus compétentes ici. Cela dit, dans la mesure du possible, on essaye toujours de s'entraider, c'est le principe du fofo ! N'hésites pas à nous faire une présentation de ta coco lorsque tu l'auras achetée. Et c'est avec plaisir que nous suivrons son évolution et que nous continuerons à t'apporter conseils.

C'était mon post n° 5151 !! Pour fêter ça, c'est PASTIS pour tout le monde !

Corsattitude a écrit : PASTIS pour tout le monde !

Et après on se cartonne tous avec deux grammes dans chaque bras!!

Mdr, enfin bref, C'est clair que je pensais pas trouver autant de chaleur et d'entraide sur ce forum, étant donné que j'ai pas encore de Coco je pensais pas qu'on s'intéresserait autant à m'aiguiller comme je le souhaitais ^^

Là pour l'instant je pense partir vers une 1.3CDTi.
Cela dit, je suis un éternel sceptique, malgré tout le bien dont on m'en dit, j'ai quand même peur que 70ch ça fasse juste, bien que c'est un moteur turbo... ( Jamais content le gars )

Actupsp revend sa Fiesta bleue 2.0 ST 150 ch ! Tu l'achètes et tu fais pas chié !! (Et tu pleures quand, au bout de 350 kms, tu dois faire le plein).

Corsattitude a écrit :Actupsp revend sa Fiesta bleue 2.0 ST 150 ch ! Tu l'achètes et tu fais pas chié !! (Et tu pleures quand, au bout de 350 kms, tu dois faire le plein).

Et ton assureur pleure quand tu lui annonces la voiture là

Corsattitude a écrit :Aïe ! Je savais pas... Mauvaise blague... Agathe a le risque que ça pète alors... Elle a moins de 60.000 bornes sa coco. Le risque peut survenir a quel kilométrage Som ? Faut-il faire quelque chose en préventif ? Merci pour la mise en garde en tous cas.

Le mieux c'est d'en parler à ton garagiste. Il ouvre et il verifie les serrages. Faut juste prevoir un nouveau joint de cache culbu.

som28 a écrit :

Corsattitude a écrit :Aïe ! Je savais pas... Mauvaise blague... Agathe a le risque que ça pète alors... Elle a moins de 60.000 bornes sa coco. Le risque peut survenir a quel kilométrage Som ? Faut-il faire quelque chose en préventif ? Merci pour la mise en garde en tous cas.

Le mieux c'est d'en parler à ton garagiste. Il ouvre et il verifie les serrages. Faut juste prevoir un nouveau joint de cache culbu.

Dans ce cas je préfèrerais payer un joint et une heure de MO, plutôt qu'un arbre à cames entier et la totale qui va avec...





Je pense partir sur une C phase 1, 1.2i 75ch. Abordable et suffisante.