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faut ouvrir les yeux il est juste a coter de celui entourer en rouge

oui ben justement , moi il n'y a rien

T'as pas celui d'à côté ??
Et tu as la couronne crantée ou pas comme moi ?
Et le support il y est ?

non j'ai pas l'autre capteur a coté , et ma courroie n'est pas crantée , par contre de quel support parles-tu ?

prend deja une photo d en dessous comme a fais polo

ok ok j'en posterai une demain ... cette voiture commence a m'exaspérer

Je parlais du support du capteur
Car si tu as la couronne crantée, le support avec éventuellement une trace dessus, mais pas le capteur, y'a bien un problème quelque part.

Mais quels sont tes symptôme pour que tu veuilles changer ce capteur ?

bhe quand je roule la voiture se met a déconner grave , parfois elle va s'arrêter toute seule sans prévenir et je mettre un temps indéterminé pour la redémarrer sa peut être 2 min :besch: peut être 10 min . et puis j'ai l'aiguille des compte tour qui tombe souvent a 0 et remonte et cela en même pas une seconde .

et quand la voiture s'arrête c'est comme si il n'y avait plus d'électricité dans toute la voiture plus rien de fonctionne , même pas les warning , et le poste se remet a zéro ( je dois rentrer le code pour le réactivé ) et ce a chaque fois que la voiture s'éteint .

Et comme j'avais vu des cas similaire sur des fofo , et que les propriétaire avais changer ce capteur , j'ai décider de le faire aussi , puisque tout re fonctionnais nickel que leur voiture .

Pour info, entouré en rouge sur la photo, c'est le mano-contact de pression d'huile, c'est parfois bon de le dévisser et d'enlever toutes les crasses.

romdesta a écrit :bhe quand je roule la voiture se met a déconner grave , parfois elle va s'arrêter toute seule sans prévenir et je mettre un temps indéterminé pour la redémarrer sa peut être 2 min :besch: peut être 10 min . et puis j'ai l'aiguille des compte tour qui tombe souvent a 0 et remonte et cela en même pas une seconde .

et quand la voiture s'arrête c'est comme si il n'y avait plus d'électricité dans toute la voiture plus rien de fonctionne , même pas les warning , et le poste se remet a zéro ( je dois rentrer le code pour le réactivé ) et ce a chaque fois que la voiture s'éteint .

Et comme j'avais vu des cas similaire sur des fofo , et que les propriétaire avais changer ce capteur , j'ai décider de le faire aussi , puisque tout re fonctionnais nickel que leur voiture .

Dans ce cas ton soucis n'a absolument rien à voir avec le capteur PMH mais vient plutot d'un soucis d'alimentation électrique, verrifie les cosses de la batterie et les masses.

j'ai déjà vérifié les cosses de la batterie , et elle sont bien fixés , par contre les masses je ne sais pas ou elles sont ...

Sur le moteur et la caisse, il suffit de suivre les fils marrons...

Salut a tous , j'ai bien vérifié et je confirme que je n'ai pas le capteur qui touche la courroie comme sur la photo que Polodu01 m'a montré , d'ailleurs ce moteur est -il un C14NZ ?

et je n'ai aucun support , ni une courroie crantée

up !!

Ta photo, c'est le mano-contact de pression d'huile comme déjà dit plus haut.
Enlève le cache de ta courroie de distribution et prend une photo de coté, ce sera plus simple.

Maintenant, je vois pas pourquoi tu t'obstines à trouver ce capteur puisque isma_8 t'a dit que ton problème de compte tours venait de l'alternateur ou batterie et tous les autres confirment car c'est un problème connu.