CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

pour les codes erreurs il n'y a pas d'intervalles meme apres 10 clignotement ... j'ai garder mes pieds sur le frein et accélérateur pendant bien 2 min et tant que je lache pas sa clignote de la meme facon...

et pour le boitier de papillon je le nettoirai un coup vendredi en meme temps que le joint alors

de votre aides et de toute facon je vous tiens au jus ...

Salut,

Merci de mettre ton topic selon la charte.
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24h, sinon suppression

Merci
Team Modo

voila, j'ai nettoyé le boitier de papillon (qui en avais bien besoin) et j'ai aussi réparé ma légère fuite au collecteur, je ressent une petite amélioration quand je change de vitesse et quand j'accélére rapidement, le ralenti est nettement amélioré (l'aiguille ne se balade plus dans les 1000tr/min m) apres 20 km d'essai elle n'a pas caler une seule fois ni fais de raté maintenant j'attend ce soir pour voir si l'histoire est vraiment réglée ....


ps: désolée je comptais faire des photos du nettoyage papillon mais pas eu le temps avec l'école pas évident .... et merci pour le tuto s'est vraiment super simple ...

et voila fausse illusion hier soir elle roulait parfaitement et n'a fait aucun rater,elle est meme plus douce en changeant de vitesse et au réacélération et aujourd'hui sur le trajet du travail paf !! elle fait des ratés et s'arrete ont remet les compteurs a zero, si quelqu'un a une idée ... sonde egr ? sonde de point mort haut ? plzzz

Si elle cale a chaud, c'est probablement le capteur d'AAC.

som28 a écrit :Si elle cale a chaud, c'est probablement le capteur d'AAC.

ben elle cale quand j'embraye quoi si non :besch: des raters énorme (comme un quelqu'un qui apprend a rouler et qui démare tu vois ? ) ca ressemble fort au problèmes de vanne EGR aussi ... et je sais pas si sa change mais hier j'etais sur la réserves aujourd'hui j'ai le plein ... voili voilou commence un peux a en avoir mar ^^ sacré bonne mécanique les allemandes

personne ?

je vais devoir me faire a l'idée d'a allé la portée au garage parce que ca devient lourd ....

voilà, elle revient du garage et s'etais bien la vanne egr, je l'ai changé et nickel "elle tourne comme une horloge" plus de raté, plus de perte de puissance ! une nouvelle

Cool! J'me disais bien que c'etait des symptomes de vanne EGR.

Oui merci