CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

depuis dimanche dernier ( pas hier, celui d'avant) , bruit d echappement troué...
en fait c'était la ligne qui c'est cassée sortie catalyseur...
problème, bruit assourdissant, le cata trainé par terre suivant l'état de la route empruntée...
je m'en suis servi juste pour allé au boulot et revenir à la maison ( j'habite à 5 min du boulot)
premier diagnostic de réparation pas concluant=> il faut rempalcer lecata ( le moins cher, 200€ environ sur le net)
second diagnostic panne, c'était pas gagner d'avance mais on a réussi a souder un morceau de tube d'acier en lieu et place de celui d'origine.
quelque complication pour modifier ce bout de tube en trompette pour bien faire l'étanchéité sur le reste de la ligne, vis de collier de serrage qui casse( avec en prime un revers de cliquet dans la tête, j'ai un pti bobo sur le front au dessus de l'arcade, on dirait que je me suis filé, lol)
2h pour trouver une vis de rempalcement et 15min pour refaire le filetage car il était pas assez long.
puis petit touche supplémentaire avec du joint réfractaire, remise en place, rebranché, laisser sécher 14h puis reparti pour rouler!
en attendant, ben c'était en ZX,en scénic ou en astra F break. ( petite préference pour l'astra )

passage chez garagiste peugeot
aucun souci au niveau du calculateur!
le problème se situe au niveau de la sonde lambda des gaz d'échappement.
il faut remplacer le col de signe sur lequel se trouve la sonde...
car il y a des microfissure au niveau de la sonde, impossible à réparer car elle sont au niveau du filetage de la sonde...
ce qui créer des faux contact a la sonde et du coup le calculateur ne sait plsu calculer...
donc recherche tube d'échappement primaire entre collecteur et catalyseur, mais difficile de trouver modèle identique en occasion.
le seul trouver en neuf fait 130€ a peu près sur ebay...

finalement, pièce introuvalbe dans les casses du coin...
réparé par soudure
remis en place, moteur tourne impeccable!
sauf que un goujon à cassé lors du serrage entre le col de cygne et le collecteur d'échappement...
le plus dur va être d'extruder la partie cassée et coincé dans le filetage du collecteur...
et le support du col de cygne qui est tordu aussi, faut que je le redresse...

Une bonne et une mauvaise nouvelle a la fois :s !!!

oups
j'ai oublié de faire un petit tour par ici.
en effet ça a été très dur d'extraire le morceaux encore coincé dans le collecteur!
on a été obligé de tout démonter...
au boulot j'ai réussi a trouver un boulon que j'ai mis en place du goujon.
on a redressé le support du col de cygne tout remonté.
ça y est!!!
c''est nickel, la voiture fonctionne à merveille!!
même plus le voyant défaut moteur qui s'allume!!
reste plus qu'a remettre l'antenne, le poste, recoller la moquette proprement, repeindre l'aile avant gauche.
j'ai refixé le fauteuil conducteur, il manqué une vis qui se baladait sur la moquette....

je prendrai quelques photo pour illustrer tout ça.

ben il faut que je les redimensionne pour pouvoir les poster...

sinon, nouveau problème sur la ptite 106, elle rebug comme avant, après un nouveau pti tour au garage peugeot, le garagiste a été très conciliant en ne me faisant rien payer et m'indiquant la réparation à faire moi-même car sinon ça allez me couter les yeux de la tête si je le faisait faire dans un garage
entre 1200 à 1500€!!!
il faut remplacer les joints de l'admission d'air et des injecteurs...
mon père les a pas remplacer par des neufs lors du remplacement du joint de culasse...

et bien dit donc

mon popa a reconnu qu'il avait pas géré sur ce coup.
il voulait faire des économie et finalement c l'inverse vu que la conso de carburant est augmenté de 2L/100 à cause de ça!!
car vu que il y a une prise d'air, le calculateru envoi plus de carburant pour compensé...
encore heureux que je roule au E85!!!
le SP95 est à 1.57€/L en moyenne
le E85 est à 0.85€/L en moyenne ( le plein 35€)

a oui heureusement mais pas toute les voiture ne le supporte

le phénomène s'agrave...
j'ai de plus en plus de mal à démarrer, genre il faut que je préchauffe un premier coup avant de démarrer pour de bon
mais des fois, le moteur cale desuite après, ou alors il faut que je relance le démarrage jusqu'à 5 fois!
vivement que je récupère ma coco pour qu'on puisse démonter le moteur de celle-ci pour changer ce putain de joints!

J'ai eu la meme que toi en bleue marine comme premiere voiture, c'était vraiment chouette pour apprendre a conduire
A la différence que toi tu as les pare choc peint, si j'avais su que sa rendait ça, je l'aurais fait aussi

Belldandy a écrit :J'ai eu la meme que toi en bleue marine comme premiere voiture, c'était vraiment chouette pour apprendre a conduire
A la différence que toi tu as les pare choc peint, si j'avais su que sa rendait ça, je l'aurais fait aussi

pourtant c'est d'origine comme ça...
enfin, en france en tout cas, peut être qu'en belgique ils n'ont pas jugé necessaire de le faire...
c'est un peu dommage

Ben elle était basique de chez basique, donc j'avais les pare choc avant et arriere en plastique noir, pratique pour les coups qui ne se voyait pas, mais un peu moche quand meme

Jolie XS, un copain en a une dans le mème style que la tienne , traite la bien et elle te le rendra bien
Ma XSI c'est la mème chose