CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

kazaam a écrit :Un mazoutiste c'est un mec specialise dans les moteur diesel (mais ca a un autre non plus "propre") bah oui c'est petite choses ca demande des connaissances bien specifiques

Oui, c'est un Diéséliste!!!! @++

ca me rappelle mes soucis avec la D

Au ralentit, elle tremblait, n'etait pas stable, donnait des accoups par moment meme en roulant

Ca a trainé 18 mois, j'ai appelé opel qui me proposait 3 choix :

- secouer le concession pour obtenir un resultat (sans grande conviction pour le resultat)
- changer de concession, mais vu qu'ils communiquent, ca aurait surement fini par donner le meme resultat
- taper sur le commercial et repartir dans une nouvelle voiture (vu que celle n'avait pas l'air fiable)

J'ai pris l'option 3

tu te répètes Kazaam

Suite de la saga.

Toujours pour le meme problème.

Je suis aller dans un autre garage et ils m'ont remplacé 2 injecteurs.

Cela en fait quand meme 3 sur 4 en un an et demi. Génial.

Je ne sais pas pourquoi mais mon petit doigt me dit que cette histoire n'est pas encore terminée.......

Bonsoir,

Exactement le même problème pour moi sur mon 1.3 cdti sur une corsa C. Âpres la visite chez un diéséliste un injecteur mort. Cependant il existe un tarage comme tu le dit ! En faite le but et de retendre le ressort a l'intérieur afin que ton aiguille qui fait le jet de ton mazout ce fasse correctement et un jet droit. Mais c'est une maladie de ces injecteurs. A mon ancienne boite sur 3 astra avec un moteur de 1.3 cdti, ils étaient a 14 injecteur changé ! Depuis mon changement d'injecteur (373 euro MO+ injecteur chez un diéséliste contre 673 euro chez opel) plus de problème même si je sphycote de temps a autre. Pour tes injecteurs il les test sur une sorte de moteur géant et il les test électroniquement et automatiquement (Débit carburant, retour électronique, blocage de l'aiguille etc...). En principe bosch garantie c'est injecteur 1 ans.

En espérant t'avoir assez renseigné si tu souhaite plus d'info pas de problème (Je suis un pro des injecteurs maintenant :p)

Voici le liens de mon ancien problème (http://forum.corsa-connexion.net/viewto ... 14&t=15943)
Cordialement


Julien

Salut, depuis que Opel a refait 2 des 4 injecteurs sur ma voiture au mois de juin, le probleme a empiré ......,fumée bleue broutage a froid, enfin le probleme est revenu comme a l origine, là je vais voir Opel et je pousse une bonne gueulante, comme par magie ils me changent les 4 injo par des neufs, OH grand dieu!!!! pendant 3 jours plus aucune fumee et plus de broutage , mais au bout de 4 jours le probleme est revenu je suis donc retourné chez Opel en leur expliquant que pendant 3 jours ca tournait nikel et que là c est revenu........
J'ai vu le patron d'opel en plus disant que là j'en avait plein les c.......s, il a essayé de me faire croire que les diesels fument a froid au demarrage le temps que le moteur prenne ses tours, alors moi je lui ait dis: "mais alors toutes les voitures que vous vendez fument bleu a froid monsieur"??, il me repond que non , ah ben voilà on y arrive....., enfin il me dit aussi qu'il ne peut pas changer les pieces sans l'accord du technicien opel france...........
Enfin tout ce blabla m'as gonflé, aujourdui j'ai 4 injo neuf, il est clair qu'a chaud elle marche vachement mieux qu'avant, mais a froid c est une cata.............j'ai essayé tous les gazoils possibles, avec certains ca fume plus et d autre moins, mais bon je laisse tomber là j en ai marre!

Ton moteur c'est peut être encrassé attend de voir d'ici quelque temps si elle fume. Je sais que la mienne a fumé bleue pendant 1 semaine et demie après. Bon courage !

Non mon moteur n'est pas encrassé je fais pratiquement que de l'autoroute, sur nationnale je tire fort les rapports , c'est pas une voiture qui roule doucement ou qui fait que de la ville , là ou elle serait sujette a s'encrasser, elle a fumé bleue depuis le 1ere jour de toute facon.......