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à mon avis alors t'as noyé l'éléctronique

_Predator_ a écrit :à mon avis alors t'as noyé l'éléctronique

y a de grande chance

"Bonjour, je voudrais erradiquer les termite qui bouffe le bois de mon toit de la terrasse, vous me conseillez quoi??

"Allez y au lance-Flammes"






soit prise de flote quelque part soit électronique qui a été touché, mais y a tellement d'endroit possible, faut tout check un après l'autre à mon avis

Ok mais comment je peux tester l'electronique ?

Savoir si c'est une sonde lambda ? Un calculateur ??

Merci pour vos rép.

Et pour l'avoir de nouveau essayer ce matin, est-ce que quelqu'un aurai une idée pour savoir pourquoi le matin à froid elle peut monter à 2500 tours, et le reste de la journée elle en dépasse pas 1500 ??

...à mon avis suffit de l'ouvrir et de voir si t'as de la flotte dedans

après pour ton problème à froid et à chaud je peux pas m'expliquer sur le coup

Non y a de la flotte nulle part, c'est tout sec, donc je ne sais plus trop quoi regarder !!

bein, tu sais, à partir du moment où les circuits ont été trempés c'est fichu
maintenant je vais pas trop me pencher par la fenêtre parce que j'ai jamais eu un cas pareil, donc je sais pas plus

Bon pour finir j'ai du ramener la voiture chez Opel, ce serai le capteur PMH qui à grillé, il faut donc le changer.

PAr contre Opel m'annonce 374 € tout compris alors qu'il y en a pour 125 environ de main d'oeuvre et pièce pour le PMH, le reste étant le diagnostic de recherche de panne.

Est-ce justifié de faire payer 4 heures de diagnostics et recherche de panne ??

Merci

s'ils doivent chercher oui... il te facture le temps passé sur la voiture... personne ne boss gratuitement de nos jours

Un simple capteur ce prix là !!!! Il te facture le passage à la valise aussi?

Le capteur PMH c'est donc le capteur Point Mort Haut... Je suis une bille en mécanique auto mais il me semble que si le capteur PMH était mort il y aurait plutôt des soucis au ralenti non ? En fait je vois pas le rapport avec le fait qu'elle monte pas dans les tours, à part le fait qu'elle se soit mise en mode "dégradé" (limitation du régime en cas de problème afin de protéger le moteur), auquel cas la prise du ou des codes erreurs seraient bien utile...