CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Sauf que avec le numéro de chassie de ta Corsa, ils verront vite fait que tu n'a pas cette option.

gsi-jay a écrit :il faut simplement regarder le socle qui acceuil le comodo de clignotant...

perso moi je suis pré-cablé, j'ai monté le comodo mais ça ne fonctionne pas car il faut l'activer dans le calculo...

Je vois pas trop comment retirer le commodo... Il faut d'abord retirer la fiche avec la fleche jaune? et puis il s'enlève comment après?

En même temps si il n'y a que 3 câbles (flèche rouge) qui arrivent à la fiche... ça veut dire que le 4e trou de la fiche est sûrement vide..

esprit de logique quant tu nous tiens

mais un conseil vérifie quand même la fiche, la logique chez OPEL c'est pas trop leurs fort...

Bonjour à tous, alors pour le régulateur ca avance !

Je ne vais vous parlez que de mon cas, c'est à dire sur une Corsa C 1.3 CDTI de 2005, car il y a plusieurs types de commodos et plusieurs types d'installation.
Alors je recommence depuis le début :

- Ma Corsa n'est pas équipée d'origine des fils du régulateur. Sur la fiche reliée au commodo d'origne (4 cosses) , il n'y a que 3 fils.
- Après vérification chez Opel, ce modèle n'a bien besoin QUE de ce fil manquant (attention, d'autres modèles ont besoins d'une série de 3 ou 4 fils en plus !).
- Avant d'entamer les modifs il faut s'assurer de trouver un garage qui accepte d'activer la fonction au Tech 2 obligatoire. Pour ma part, grâce à un collègue d'un ami commercial chez Opel, la fonction sera activée mais bien entendu sans facture...
- Maintenant il ne reste plus qu'à : * trouver un commodo adapté à ce modèle (au pire achat chez Opel), 2 cosses adaptées (une pour l'arrivée au commodo et l'autre pour le calculateur). * faire passer un fil entre le calculateur et le commodo.
- Pour accéder au Calculateur il faut passer par le capot et ouvrir la boite en haut à droite (il y a pas mal de truc à démonter pour y accéder ). Ensuite il faut retirer le calculateur et là vous vous apercevez que la cosse n°2 du calculateur n'a pas de fil, c'est bien-sur celui la qu'il nous manque !

Pour ma part j'ai déjà fais passer le fil du calculateur au volant, en prenant soin de ne pas le laisser trainer, c'est à dire de le faire suivre la gaine qui mène au volant et de surtout ne pas le laisser frotter contre une partie brut qui pourrai avec le temps le sectionner (utiliser des colliers).

Il reste donc à trouver les 2 cosses très spécifiques pour raccorder le fil et le commodo.
Pour les cosses je vais chercher et j'espère trouver et bien-sur si je trouve je vous donnerai les références !!!

Si le temps me le permet je ferai un TUTO avec photo mais je ne vous garantis rien avant les vacances.

Bon courage

K-MI-K-ze77 a écrit :Bonjour à tous, alors pour le régulateur ca avance !

Je ne vais vous parlez que de mon cas, c'est à dire sur une Corsa C 1.3 CDTI de 2005, car il y a plusieurs types de commodos et plusieurs types d'installation.
Alors je recommence depuis le début :

- Ma Corsa n'est pas équipée d'origine des fils du régulateur. Sur la fiche reliée au commodo d'origne (4 cosses) , il n'y a que 3 fils.
- Après vérification chez Opel, ce modèle n'a bien besoin QUE de ce fil manquant (attention, d'autres modèles ont besoins d'une série de 3 ou 4 fils en plus !).
- Avant d'entamer les modifs il faut s'assurer de trouver un garage qui accepte d'activer la fonction au Tech 2 obligatoire. Pour ma part, grâce à un collègue d'un ami commercial chez Opel, la fonction sera activée mais bien entendu sans facture...
- Maintenant il ne reste plus qu'à : * trouver un commodo adapté à ce modèle (au pire achat chez Opel), 2 cosses adaptées (une pour l'arrivée au commodo et l'autre pour le calculateur). * faire passer un fil entre le calculateur et le commodo.
- Pour accéder au Calculateur il faut passer par le capot et ouvrir la boite en haut à droite (il y a pas mal de truc à démonter pour y accéder ). Ensuite il faut retirer le calculateur et là vous vous apercevez que la cosse n°2 du calculateur n'a pas de fil, c'est bien-sur celui la qu'il nous manque !

Pour ma part j'ai déjà fais passer le fil du calculateur au volant, en prenant soin de ne pas le laisser trainer, c'est à dire de le faire suivre la gaine qui mène au volant et de surtout ne pas le laisser frotter contre une partie brut qui pourrai avec le temps le sectionner (utiliser des colliers).

Il reste donc à trouver les 2 cosses très spécifiques pour raccorder le fil et le commodo.
Pour les cosses je vais chercher et j'espère trouver et bien-sur si je trouve je vous donnerai les références !!!

Si le temps me le permet je ferai un TUTO avec photo mais je ne vous garantis rien avant les vacances.

Bon courage

Oui ça donne un peu de boulot en clair...
Un tuto serait bienvenu. Merci d'avance

"GOOGLE" est ton ami !

donc yaurait juste a activer dans le calculo pour ceux qui serait pré-cablé
combien il te prend ton pote pour l'activation

Alors ceux qui sont déjà pré-câblé il n'y a peut-être même pas besoin d'activer... Ça c'est à voir avec Opel...
Mais dans le pire de cas oui il n'y aurai qu'à activer au tech2 et à acheter un commodo quoi...

Pour ma part il me demande 20€ de la main à la main avec ma parole que le câble a vraiment bien été posé dans les règles avec les bonnes cosses et les sécurités sur le passage du fil afin d'éviter tout sectionnement...

je suis pré-cablé et j'ai monté le comodo mais ça ne fonctionne pas, je vais passer chez OPEL demain pour m'arranger avec le gars....

sinon si j'ai bien compris un garage avec le tech2 suffirait donc
ya plus de chance que j'arrive a quelque chose chez un petit escroc que chez un gros voleur

Tout à fait d'accord avec toi

Sinon oui le Tech 2 suffit à l'activation

Alors les enfants je vous jure que c'est pas simple notre histoire !!!!
Depuis ma dernière publication, j'ai trouvé un commodo et je le reçois normalement demain.
Le plus dur c'est la cosses, minuscule qui vient se loger dans la fiche principale dans laquelle vient s'emboiter le calculateur ! Une cosse que même Opel ne peut avoir car ils ne connaissent pas la référence !!! Sur un autre forum un monsieur avait noté une référence de chez Volkswagen mais ils m'ont répondu que c'était la référence de la fiche qu'ils leur fallaient et comme ce n'est pas Volkswagen... Autrement dit, c'est la MER** ! Alors je vais voir directement avec le mec qui m'activera au tech2 comment il fait d'habitude mais le problème c'est qu'il est en vacances jusqu'au 30 aout, donc le régulateur pour les vacances c'est mort ! . S'il peut avoir la cosse, je lui en demanderai une poignée et si certain d'entre vous sont tentez par l'opération je vous en enverrai (dans la limite des stocks disponibles ).
Je vous dis à bientôt et bonnes vacances à vous tous

régulateur de vitesse : le retour !
Pour ce qui est de la cosse, j'en ai trouvé ! Le 3eme garage dans lequel je suis allé a compris le but de la manœuvre (comparé au 2 premier qui m'ont répondu : "bah on ne sais pas faire, on sait pas si c'est possible, on voit pas de quelle cosse vous parlez...")... Enfin ce problème est réglé et pour info il m'en a donné 2 donc si quelqu'un veux la 2eme demandez par message perso et le plus rapide l'auras
J'ai posé l'ensemble du câble cet après-midi et c'est enfin fini ! Il ne reste maintenant qu'une cosse assez banale pour le commodo et l'activation au Tech.
J'ai pris des photos de l'installation et j'espere pouvoir faire rapidement un tuto. J'attends le verdict final !

Bonjour à tous,
L'instalation d'un régulateur de vitesse m'intérèsse, mais je ne sais pas si il est possible de le faire sur mon véhicule, si quelqu'un pouvait m'aider afin d'être sur et certain avant de lancer le moindre frais.


Opel Corsa C 1.7DTI phase 1 - finition élegance
Si besoin de plus d'information, me demander, je répondrai le plus rapidement possible.
Merci à vous.

Salut !

- Démonte le cache volant pour vérifier que le connecteur de clignotant a 4 fils et non 3.
- Regarde si tu as un connecteur ou le contacteur même sur la pédale d'embrayage (même niveau que celui de frein).
- A l'OpCom, vérifie que tu as l'option du Cruise Control dans l'Engine et le BCM.

Ensuite il faudra vérifier et peut-être câbler certains trucs, mais sur les mazouts c'est plus simple à installer.

@+

Il faut que tu regardes d'abord si tu peux activer l'option sur l'Opcom, ensuite au niveau des pédales tu regardes si tu as le capteur d'embrayage, si tu ne l'as pas, il faut que tu regardes si tu as le connecteur du capteur ! Ensuite tu regarde combien de fils arrivent au niveau du commodo des clignotants !

Avec tout ça tu seras fixé sur ce que tu auras a faire pour avoir le régulateur normalement