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si j'avais réellement mis un turbo de TT oui!
mais là non,c'était le bruit qui m'interessait,pas la puissance.
avec l'éco de carburant et le filtre à air pipercross,j'ai gagné 3 chevaux, je suis pil poil à 70ch, ça me suffit. ( rappel 67ch d'origine)

ce qu'il faut pas entendre des fois ...

pkdjs a écrit :avec l'éco de carburant et le filtre à air pipercross,j'ai gagné 3 chevaux, je suis pil poil à 70ch, ça me suffit. ( rappel 67ch d'origine)

Oue, enfin je ne compterais pas trop sur ces 3 ch fictif.
Apres si tu nous dit que tu sent réellement la difference, ne te plaint pas si tu a des reations des membres.
Enfin..... Si ca te convient, c'est le principal.

fox a écrit :ce qu'il faut pas entendre des fois ...

Oui, je suis d'accord avec toi.
En même temps, je préfère entendre ça, plutôt que d'être sourd.

Encore un qui croit que les 67cv du papier sont le reflet au cheval pres du moteur

Prend une Golf, avec un filtre en carton pate et une trappe autocollante le 110cv sort jusqu'a 130cv
juste parce que VW met toujorus plus que prevu

Je pensais vraiment pas que quelqu'un aurait eu l'audace de faire un tel achat.
Bientôt on mettra des cd avec des bruits de grosse nissan (bobs ) à fond dans la voiture et on aura même un gain de 27,8 Cv.

jers a écrit :

pkdjs a écrit :avec l'éco de carburant et le filtre à air pipercross,j'ai gagné 3 chevaux, je suis pil poil à 70ch, ça me suffit. ( rappel 67ch d'origine)

Oue, enfin je ne compterais pas trop sur ces 3 ch fictif.
Apres si tu nous dit que tu sent réellement la difference, ne te plaint pas si tu a des reations des membres.
Enfin..... Si ca te convient, c'est le principal.

ben le moteur à l'air de mieux tourner dès l'installation et j'ai gagné 1l/100km.
j'ai même du changer d'assurance à cause de l'éco de carburant!
il m'assurait pour que j'ai le droit de rouler mais en cas d'accident je n'étais plus couvert...

il a l'air de mieux tourner parce que tu as un peu perdu en lag turbo, donc temps de réponse plus court, le turbo a moins besoin d'aspirer, mais absolument rien de gagné en puissance, surtout avec 70ch diesel de base (a part l'effet placebo)

comment ça se fait que j'ai perdu en lag turbo avec un eco de carbu et un filtre?

parce que l'air aspiré fait moins de chemin par les durites de la boite du filtre a air (si tu as un kad, sinon ca ne change rien)

ton économiseur de carburant ne joue pas la dessus (sinon ca serait un plutôt une powerbox ...)

d'ailleurs tu consommes combien avec tout ca ?

ok mais j'ai pas mis de kad, j'ai juste remplacé le filtre à air d'origine.
c'est pour ça que je comprenais pas pourquoi tu disais que je perdais en lag turbo.
je consomme 5,3L/100km environ actuellement.850km avec le plein.

avant je faisais 700km => 6,4L/100km.

salut tout le monde alor pour le sifflet style turbo je trouve pas ca extra mais bon apres chacun ses gout ! je vous poste une video avec le sifflet.

http://www.youtube.com/watch?v=ezwn0BdHga0

pour ta conso c'est surtout car tes filtre sont neuf, ni plus ni moins

un filtre encrassé peut facilement te faire prendre 1L ou 2 en consomation
quand tu voie que beaucoup pour economiser 10e le le change pas ...
en auto il y a beaucoup de fausse economie
faut pas esitez a entretenir au bout du compte tu gagne des sous

206blackxs a écrit :salut tout le monde alor pour le sifflet style turbo je trouve pas ca extra mais bon apres chacun ses gout ! je vous poste une video avec le sifflet.

http://www.youtube.com/watch?v=ezwn0BdHga0

mais il est bidon son sifflet à lui!
le mien fait plus de bruit.
maintenant que j'ai une batterie rechargeable pour mon appareil photo, si j'ai le temps je ferai des vidéos avec et sans mon sifflet.

le kéké tuning (eu bolidage mdr) par exelence

comment attiré les flics et passez pour un con tous en ayan claqué des tune pour rien mdr

à 5€ le sifflet sur ebay,çava, pour s'amuser et rigoler avec les potes, c'est pas excessif je trouve