CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

dernière question, je ne trouve pas d'alternateur a des prix abordable. en casse.
j'hésite a l'acheter chez oscaro.
pourrais je savoir a quoi correspond le numéro OEM, et ou le trouver? (châssis? plaque dans le moteur? alternateur?)

car il y a tous les prix

Perso, le gros point noir des Corsa et l'alternateur, alors en casse y'a des chances d'avoir le soucis a moins qu'il sois en échange standard.. Sinon moi le mien vien de chez Opel directement, celui d'avant aussi et il a duré 2ans mais un paquet de kilomètre, ayant pas le même moteur je peux pas te donner ma référence, bien que je pense que ce sois le même.

Sinon voici une photo des clefs,

a gauche de mon ancienne Corsa, a droite de ma Corsa actuel avec justement le système a puce.

ok, j'ai la clé de droite ^^

je vais demain en casse avec mon alternateur, un casseur ma dit qu'il en avait.

Bonne chance alors

C'est clair que c'est un coup de poker le fait d'acheter un alternateur d'occaz car comme dit, il y a des chances que le même problème surgisse à nouveau et là tu l'as dans l'os.

Perso, j'ai un pote électricien mécano qui va le contrôler pour moi demain et fera les changements de pièces nécessaires. J'espère que tout entrera dans l'ordre une fois la réparation faite.

Je vous tiens au jus!

ouai mais a 60e l'alternateur, c très bien, g pas les moyen de foutre 150€ la dedans ^^

Re montage ce soir.

Sinon, ma clé a ete retrouvée. Donc, je monte tout ce soir. la clé commandée sera juste un double.

Je te comprends car c'est clair que ça coute la peau du c*l pour acheter des pièces de mazout!

Tiens nous au courant une fois le tout monté et que t'auras testé le tension débitée.

Encore 150€ l'alternateur il est super pas chère

j'ai pas changé le témoin de charge, la batterie est toute neuve, chargé pleine avec un chargeur secteur...
la tension delivrée par le nouveau (au bornes de la batterie) est de 13.2V a 1500/2000 tours., c'est light nan?
sinon, pas de problème de compte tour.

par contre (c'est pas moi ki ai démonté l'alternateur, j'ai juste regardé) mais, j'ai une plaque en trop, je sais pas ou elle va...
je mets la photo en ligne demain, idem pour la piece qui est féllée.
celle qui est fellee, fait la jonction entre échappement et le moteur, au dessus de l'alternateur
sa se change facilement?

Je vois pas trop la plaque, j'ai pas eu le temps de levé le capot de ma Corsa pour prendre une photo de la fameuse pièce, mais met ta photo.

Sinon logiquement la charge et bonne mais je suis pas un pro de l'électronique

150€,c'est peut être ce que je devrais claquer pour changer le régulateur et le pont de diodes qui, d'après mon pote électricien auto, sont hs.

Ce qui signifie que j'achèterai les pièces demain et le remontage se fera demain soir ou au pire, jeudi matin.

Je vous tiens au jus.

ce matin la voiture marche, j'ai fait 20 bornes sans soucis... j'ai toujours cette pièce en trop.

et juste la courroie qui n'est (visiblement pas assez tendue).

je vois si sa démarre dans la semaine avant de changer le contacteur de charge.

j'ouvre un autre topic pour mon histoire de feux arrière.

corsa b 1.7 D, compteur-tour qui fait des siennes, voyant de batterie qui clignotait, et là =( démarrage hs
hier ils sont du poussé ma tuture pour pouvoir démarrer
il s'agit de l'alternateur??? j'en aurait pour combien à le faire réparé???

a priori, oui, c'est ça. mais c'est juste un a priori.
le mieux est de le tester.

Démonte ta batterie, et recharge la. une fois chargée, démarre ta voiture, allume tes phare, dégivrage arrière. normalement la tension au bornes de ta batteries doit augmenter.
(tester avec un multimètre)

Sinon, si tu le fait remplacer, tu as tous les prix...
pour info, avec main d'oeuvre compter entre 290 et 390 €
si je suis les devis que j'ai eu la semaine derniere