CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Merci pour vos réponses, vu l'ampleur des dégats tu crois que le roulement est mort ?

Quel est l'ordre pour le démontage / montage ?

Je peux faire sans problème en travaillant au sol ?

En retirant ces éléments, l'amortisseur restera en place ?

Une question aussi pour le démontage de la rotule, j'arrive à la virer, j'ai bien sortie le boulon qui fait office de clavette mais pas moyen de retirer cette rotule, si j'achete un arrache rotule, je ne sais pas comment je ferai pour le mettre en place vu qu'il n'y a pas de place...

D'avance merci.

ALors pour la rotule, tu as tout bon..mais comme tout doit être en tension suite au choc ça doit coincer...

Mon conseil,...démonte la barre anti roulis si tu en as une....sinon, l'attache avant du tirant.....

Ensuite, démonter la rotule du bras de suspension.....et ensuite le bras de suspension de la caisse....

Comme cela tout restera attaché à la caisse par l'amortisseur....

Une bonne chandelle et le tour est joué....

Pour le roulement, j'en ai peur..après un coup comme ça,...Il va ronronner dnas peu de temps..mais bon...tu peut déjà réparer ton train et faire changer le roulement ensuite....

Le bras de suspension = le triangle de suspension ou bras inférieur ? C'est bien ça ?

où mettre les chandelles selon toi ?

Car jusque là j'avais tendance à utiliser le bras inférieur mais comme il je dois le faire tomber...

Pour le remontage, quel ordre sera l'idéal ?

Et aussi je peux m'en tirer pour combien à la casse pour un triangle de suspension et un tirant ?

Sur le net, le bras le moins chère coûte une trentaine d'euros hors ports et le tirant, impossible d'en voir en vente.. même pas sur OSCARO..

tu mets la chandelle sous le longeron derrièree la fixation du bras de suspension (pas de triangle sur notre coco malheuresement.....)

Pour le remontage :

Bras de suspension sur caisse
Tirant de suspension sur caisse
FIxation des deux avec la rotule
Fixation de la rotule au moyeu
Fixation de la barre anti-roulis en dernier.....Peut être t'aider au cric si besoin....suivant comment tu la lève, la barre est tendue ou pas.....

Bon courage !

Ok merci, elle se trouve où la barre anti roulis sur notre coco ?

Elle est fixée par deux colliers métalliques sur le tirant....si tu n'as que le tirant, c'est que tu n'as pas de barre.....

avec mon ancienne corsa B j'avais pris un trottoir a 40 kmh environ
resultat: un marbre car le longeron etait plié!

Voilà je pense demain déjà faire tomber le bras de suspension ainsi que le tirant mais j'imagine que l'ensemble (fusée, moyeux et la suspension etc)vont tomber ou bien est ce que l'ensemble sera retenu par l'amortisseur sans pression vers le bas ??

Que faire pour empêcher cela ?? Peut on mettre une chandelle sous le cardan ? Ne risque t-il pas de plier

Là pour l'instant j'ai mis une chandelle derrière le bras de suspension, et une au niveau de la fixation su tirant (côté silent bloc).

D'avance merci !!


PS: La photo où je parlais de la rotule est bien sûr une rotule de suspension et non direction... j'ai articulé la rotule de direction à la main et elle ne semble pas avoir morflée, le soufflet n'est pas déchiré et pas de fuite.. faudrait il quand même la remplacer ?

tant que tu ne démontes pas l'amorto sous le capot, tout va rester en place...aucun soucis....

Change déjà ton bras et ta rotule...ensuite....fait tes mesures....le reste viendra plus tard....

Salut à toi et merci pour ta réponse, je sais pas si je vais à la casse chercher ces 2 pièces (bras suspension avec rotule et tirant 53€ les 2) ou bien si j'achéte un ensemble complet demi train avant pour 100 euros..

Car si le moyeu et roulement sont touchés, il serait peut être plus judicieux de prendre un ensemble, quand dis tu ?

Est- ce c'est pas trop galère de monter un cardan au sol ? ça me permettrait de monter l'ensemble avec porte fusée plutôt que d'éventuellement extraire le moyeux du demi train que j'aurais acheté..


voici ce dont je suis susceptible d'acheter :




PS: Le longeron n'a pas été touché et à vu d'oeil en mesurant les entraxes, ça à l'air bien symetriques mais je verrai plus clair quand ces 2 pièces (non pliées) seront installées..

non, monter un cardan au sol n'est pas trop galère car juste un clips pour le tenir....

Donc, un très gros tournevis pour faire levier et il va sortir....tu entends un cloc et il sort...

Monte ton demi-train....mais ensuite il te faudra un parallèlisme car toutes les pièces changent...

Je mettrais un bémol pourl'amortisseur......suivant l'état des tiens avant le choc, faudra voir si c'est homogène....

Au pire quand tout sera ok, tu en achète une paire de neufs de premier prix (- de 70 euros)....

bon courage

Salut à toi !


Là je viens de démonter le bras ainsi que le tirant sans aucune misère.. où se trouve le clips du cardan ? y'aurait il un tuto avec des tofs quelque part ?

ça m'aiderait pas mal.


++ et bon week !!

Ta rotule à morflé à mort la..

le clip du cardan est dans la boite...tu verras sur celui que tu as une gorge dans la canelure...le clip viendra se mettre là...

il faut faire levier entre le cardan et la boite de vitesse pour qu'il sorte...ça va faire un cloc et ce sera dehors...

Pour remettre le cardan, tu pousses un coup sec et ça fera cloc dnas l'autre sens et hop...ne reste qu'à remonter le moyeu...