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Bon on a tous eu le problème... Moi ça coulait le long des fils dans le montant arrière, jusqu'à la prise du faisceau de la porte du coffre -> à force (avant que je me rende compte de la fuite), prise oxydée et enfin court circuit -> prise fondue, donc faisceau à reprendre et moteur de centralisation du coffre grillé

Sinon bubu, à ta place tant qu'à tout démonter, j'aurai remplacé tout le tuyau jusqu'à la pompe. Si jamais la durite d'essence 6mm, ça c'est du solide et durable pour remplacer!

Oui, merci du conseil vs238268 mais trop tard c'est fait. En plus avec les T° actuelles, même dans le garage, c'est pas douillet

Alors j'espère que ça tiendra!