Bon on a tous eu le problème... Moi ça coulait le long des fils dans le montant arrière, jusqu'à la prise du faisceau de la porte du coffre -> à force (avant que je me rende compte de la fuite), prise oxydée et enfin court circuit -> prise fondue, donc faisceau à reprendre et moteur de centralisation du coffre grillé
Sinon bubu, à ta place tant qu'à tout démonter, j'aurai remplacé tout le tuyau jusqu'à la pompe. Si jamais la durite d'essence 6mm, ça c'est du solide et durable pour remplacer!