CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Merci d'avoir répondu !

J'ai tout noté ! Parcontre au niveau des outils, il y a besoin de certains outils en particulier ?

Il faut obligatoirement changer la pompe à eau ?

Ca prend combien de temps pour faire toute la réparation ?

Oui, je te conseil vraiment la clé dynamo

Vtsax a écrit :Oui, je te conseil vraiment la clé dynamo

et la revue technique (RTA) ca peut aider.

Ok, merci pour vos réponses !

Si vous voyez autre chose qui peut être utile à savoir pour quelqu'un qui change pour la première fois son joint de culasse, n'hésitez pas à me le faire savoir

Si tu changer les joints des soupapes, n'oublie pas la pate à rodé.
Du gros et ou du fin.

Hello

Je viens de faire mon joint de culasse aujourd'hui sur ma COCO B 1.4SI.....

OK c'est une essence, mais bon....j'ai mis 6 heures en faisant tout calmement.....

Bon courage.....et vas-y cool....démonte tranquillement.....enfonce bien tes cles pour ne pas foirés un torx ou un 6pans....

Pose au sol dans l'ordre ou tu démontes, c'est plus facile de remonter ensuite....

Prend la RTA pour la purge de liquide et le callage de distri et vas-y...

C'est pas compliqué...seulement être méticuleux et calme et avoir du temsp et un endroit pour bosser....

Le reste, c'est que du temps......QUand tu t"enerves, tu arrête et tu te détends...et tu vas y arriver !!

Bon courage

Merci pour les conseils, c'est motivant de savoir que c'est réalisable pour un non-professionnel.

J'ai eu l'occasion de voir que lorsqu'on change le joint de culasse, on change aussi la distribution et la pompe à eau ainsi que d'autre joint tels que le joint de collecteur d'échappement.

- Est-ce vraiment nécessaire ?

De plus, j'ai souvent vu qu'il fallait faire tester la culasse.

- Est-ce systématique pour un changement de joint de culasse ?
- Comment s'y prendre pour le faire ?

Je souhaite changer le joint de culasse et je compte acheter tout ce qui est nécessaire pour faire cette réparatyion dès lundi.

- Pouvez-vous me faire une petite liste exhaustive de ce que je dois acheter (de A à Z: de la RTA aux vis de culasse etc...) ? Pour changer le joint de culasse uniquemenent.

Merci d'avance !

Souvent on doit faire rectifier les culasses avant de les remonter.. Ou je ne sais pas

Je commence la liste....aux autres de corriger en ajoutant :

la RTA
la pochette de joint pour la culasse
Vis de culasse
kit distri avec pompe à eau et joint
cle dynamo (sauf si serrage angulaire)
liquide de refroidissement
huile pour vidange + filtre (tant qu'à faire)

med1985 a écrit :Merci d'avoir répondu !

J'ai tout noté ! Parcontre au niveau des outils, il y a besoin de certains outils en particulier ?

Il faut obligatoirement changer la pompe à eau ?

Ca prend combien de temps pour faire toute la réparation ?

salut
oui il faut changé la pompe a eau si elle est entréné par la distribution
par contre une foi la culasse démonté cotrole si elle na pas de fissure
et qu'elle ne soit pas voilé
bon courage

il te faut aussi une clé dynamomédrique pour resserrer ta culasse au couple prescris(voir la rta)

Attention : suivant le moteur, il s'agit d'un serrage au couple, ou angulaire :

Pour mon 1.4SI, il faut serrer à 2.5 Mkg et ensuite trois fois 60° d'angle sur chaque vis dans le bon ordre....

A vérifier pour un diesel, car les cles dynamo de grande taille ne descendent pas aussi bas en couple....

Merci pour vos réponses ! C'est sympa !

Si vous voyez quelque chose d'autre d'ici lundi soir merci de me le dire.

Quelqu'un sait où est ce qu'on peut faire vérifier la culasse ?

TU es de quel coin ?.....

dès que tu auras donné ta réponse, il y aura un membre de ta region qui connaîtra peut-être.....

moi je connais sur le 67....

Je suis de la région Rhône-Alpes, dans le 69, près de Lyon.