CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Ta une 2emes Corsa ? Ou tu parle de la Corsa A et B ?

Joue du frein moteur tien

Voilà ce que j'ai trouvé ce soir à la casse..



Le tout est monté sur une Astra F 1.4 16V automatique assez récente.

C'est bien du 236x20.

J'ai également trouvé du 236x20 sur une vectra A mais l'étrier n'est pas vraiment identique surtout dans la zone du flexible de frein (grosse ressemblance avec mon étrier de Corsa A).

D'ailleurs il y avait aussi du 256 de diamêtre

Donc demain matin démontage à la casse

Youha, le disque a l'air tout neuf dis donc

Tu va vraiment monté les etriers la :o

Guette en casse si z'on pas des Corsa mazoute 1.7 :p

On voit effectivement que les freins de l'Astra F sont assez récents!!! La voiture a dormi dans une rivière ou bien?

ça va assez vite la rouille sur les freins, je dirais que c'est stocker a l'extérieur pendant plus d'un an....

tu cherchai pas des ventilé

tant qu'a changer l'étrier, met des freins de kadett/astra/vectra 2.0 16s, qui eux sont ventilés

Rhaaa bande de médisants

L'auto était juste sous la pluie à la casse..

C'est mieux comme ça ?



Au fait c'est bien du ventilé !

Sont posé ? Si oui tes impressions ? Quand tu freine le train avant reste sur place et le chassis avance

en effet il sont ventilé, faut vraiment regarder de près la première photo...

ya trop de rouille

gsi-jay a écrit :en effet il sont ventilé, faut vraiment regarder de près la première photo...

ya trop de rouille

Je préfère ça à "Ton téléphone prend de mauvaises photos"


Avant / Après



Le résultat doit être le même puisque l'étrier est identique à la différence près qu'il est plus large, le disque a le même diamètre.

En pratique, le tout manque de mordant pour l'instant, je verrais ça après un petit rodage.

Si après ce rodage le mordant n'est toujours pas au rendez vous, j'affirmerai que les plaquettes Gm sont plus dures que les Bendix

Les jantes en 13 frotte pas ?

dragon_drt a écrit :Je préfère ça à "Ton téléphone prend de mauvaises photos"


Avant / Après



Le résultat doit être le même puisque l'étrier est identique à la différence près qu'il est plus large, le disque a le même diamètre.

En pratique, le tout manque de mordant pour l'instant, je verrais ça après un petit rodage.

Si après ce rodage le mordant n'est toujours pas au rendez vous, j'affirmerai que les plaquettes Gm sont plus dures que les Bendix

Joli travail, t'as pensé à chanfreiner les arrêtes des plaquettes avant de les monter vu que tu les monte sur des disques d'occase?

En ce qui me concerne et pour limiter le rodage à sa plus simple expression, je chanfreine systématiquement et surtout je passe les plaquettes à la rappe par passes croisées et je dégraisse à mort les disques. Il me suffit de faire un tour en ville pour que ca freine comme il faut.

Quiksilver a écrit :Les jantes en 13 frotte pas ?

Le diamètre du disque est comme d'origine à 236mm et je suis en 14" jantes de Century, t'es le seul en 13"

isma_8 a écrit : Joli travail, t'as pensé à chanfreiner les arrêtes des plaquettes avant de les monter vu que tu les monte sur des disques d'occase?

En ce qui me concerne et pour limiter le rodage à sa plus simple expression, je chanfreine systématiquement et surtout je passe les plaquettes à la rappe par passes croisées et je dégraisse à mort les disques. Il me suffit de faire un tour en ville pour que ca freine comme il faut.

Bien sûre les plaquettes sont largement chanfreinées ainsi que resurfacées au papier de verre gros grain.
Le tout est aussi largement dégraissé.
Les disques / plaquettes n'ont pas été dépareillés.

Les disques avaient quelques traces de rouilles plus profondes mais je n'avais pas envie de les attaquer au gros grain, j'ai donné ce boulot aux plaquettes

Après 80km le mordant est là mais je n'ai pas encore exploité les freins