[Corsa C] Fumée blanche - Encore une vanne EGR ?

[Jarpy86]

• Motorisation : 1.3 CDTI
• Date de fabrication : 04/2006
  Bonjour à tous,
  
  Après quelques semaines de recherche sur les soucis que rencontre la corsa de ma copine je viens vers vous pour valider mon diag.
  
  Symptômes : Un trou à l'accélération puis fumée (noire le plus souvent).
  
  Pensant qu'un injecteur était dans le coup je monte dans l'auto avec l'op-com pour mesurer le débit des injos. J'ai pas trouvé l'option (boulet) mais je suis tombé sur le système qui permet d'activer la vanne egr.
  
  Au ralenti, la voiture tourne rond, pas de fumée, ralenti stable.
  Dès que j'active la vanne, le ralenti ratatouille, le moteur tourne très mal, fumée blanche à l'échappement et mauvaise odeur...
  
  J'en ai donc déduis ceci : La vanne est refroidie (ou réchauffée) par du LDR, si jamais cette vanne fuit et qu'elle libère du LDR dans l'admission lors de son ouverture, cela pourrait être la cause de ma fumée blanche ?
  Quand à la fumée noire à chaud, je pense que le calculo envoie une quantité de gasoil en fonction de l'air qui arrive du débimètre + vanne EGR. Si ma vanne envoie de l'eau, le mélange manque d'air et est trop riche en gasoil donc fumée noire.
  
  Cela vous semble t-il possible ?
  
  Je précise que je n'ai pas de mayo sur la jauge ni le bouchon d'huile.
  
  Merci pour vos réponse et bravo à ceux qui auront eu le courage de me lire !
  
  Corsistement,
  
  Jarpy86

[avlord]

J'ai eu le trou à l'accélération alors même que ma vanne EGR venait d'être démontée et nettoyée. C'était assez embêtant. Depuis que je mets du diesel excelium je n'ai plus de secousse. Fais le plein chez total et regarde si ça change !!

[Jarpy86]

Merci pour ta réponse !

J'ai déjà tenté de mettre de l'excelium, sans succès.

De plus, lorsque je met en route le système EGR via op-com, la différence est flagrante : Claquement moteur, ralenti instable, fumée blanche et odeur d'eau...

[avlord]

Oui mais l'excelium c'est pas sur un plein. Moi j'ai plus senti de secousse au bout de 5/6 pleins.
Moi aussi j'ai fait le test avec l'opcom et c'était impossible de monter dans les tours. J'avais même le voyant pour la vanne EGR et depuis plus rien.

[Polodu01]

Le fait que le moteur tourne comme une patate quand tu actives l'EGR au ralenti est tout à fait normal.
Quand tu l'actionnes, ça renvoies des gaz d'échappement dans le moulin, donc forcément, rendement moisi...

Après je trouve ça un peu fort que de la flotte puisse passer de la vanne à l'admission

Ton niveau d'eau baisse ?

Tu l'as pas démontée pour voir ?

[Jarpy86]

Salut à tous,

Un petit retour, il s'agissait bien de la vanne EGR.

Je ne perdais pas de flotte mais elle doit être excessivement encrassée (ancien proprio = mamie).

Je me suis pas fait chier à démonter, j'ai désactivé électroniquement la vanne, plus de trous à l'acceleration, ralenti stable même à froid, plus de fumée noire ou même blanche.

Sujet à locker.

[avlord]

Oui mais maintenant tu as un voyant si tu l'as désactivé ?