[Corsa C] Corsa C Z18XE tourne sur 3 cylindres

[jackfy62]

• Motorisation : Z18XE
• Date de fabrication : 2004
  Salut à tous,
  
  Celà fait bien longtemps que je ne me suis pas connecté sur le forum n'étant plus trop passionné de voitures. Pour résumer, je m'étais inscrit il y a quelques années, en tant que possesseur de Corsa C GSi phase 1, que j'avais ensuite revendu... J'ai par la suite décider d'en racheter une, pourquoi ? Pour son moteur sympa, et son régulateur de vitesse...
  Et j'ai opté pour celle d'un ancien utilisateur du forum que certains doivent connaitre : Rudy...
  Et aucun problème depuis janvier 2011
  
  Bref je me permets de vous contacter pour avoir vos lumières :
  Ma Corsa tourne sur 3 cylindres depuis hier avec le voyant moteur allumé.
  J'ai fait la manipulation pour obtenir les codes erreurs (après avoir débranché la batterie pendant + de 2 heures), et voilà la guirlande que j'ai obtenu :
  0140
  1525
  1550
  1526
  0352 qui est pour le coup le coupable !!! je pense
  Les autres codes étaient présents avant ce problème à mon avis...
  
  Qu'en pensez-vous ? La rampe d'allumage ?
  J'ai démonté les bougies (qui ont moins d'un an et moins de 10000kms) hier et rien à signaler d'aspect visuel...
  
  Je précise qu'avant ca le voyant n'était pas allumé... et que la voiture étant de 2004 a 66000kms si ça peut aider
  
  Un grand merci d'avance à tous ceux qui pourraient m'aider...

[Idéfix1987]

P0352. Probleme allumage n°2.
Donc surement ta rampe.

[Cypcyp276]

Elle est grise? Elle a 200000km au minimum?

Va voir sur le topic de l'ancien utilisateur il me semble pourtant que la rampe avait été changée...

[taz91]

Elle est grise? Elle a 200000km au minimum?

Va voir sur le topic de l'ancien utilisateur il me semble pourtant que la rampe avait été changée...

Non, rudy avait un bleu et il a dis que la voiture avait a peine plus de 60 000km.


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

[Cypcyp276]

Elle est grise? Elle a 200000km au minimum?

Va voir sur le topic de l'ancien utilisateur il me semble pourtant que la rampe avait été changée...

Non, rudy avait un bleu et il a dis que la voiture avait a peine plus de 60 000km.


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

Au temps pour moi.

[jackfy62]

Oui c'est ca elle est bleue... !!
J'ai la chance d'avoir un ami qui a une corsa gsi de 2005, et ce soir je fais l'échange entre nos deux rampes d'allumage
Je vous tiens au courant de l'avancement...
Si c'est ca, ça pourra bien servir à quelqu'un d'autre, sinon j'aurai encore besoin de vos lumières...

[jackfy62]

Bon, je reviens vers vous... Les voitures me saoulent drôlement !
Hier ma petite amie avait besoin de la voiture à tout prix, même si elle ne tournait que sur 3 cylindres...
Elle a fait une trentaine de kms avec, en ville en plus ou elle n'a pas arrêté de tourner sur 3 pattes...
Au retour elle démarre sur 4 cylindres, je descends écouter, elle est toujours sur 4 cylindres devant le garage...!!!
Et donc, pas de possibilité d'échanger quoi que ce soit avec la corsa de mon ami.
Je décide alors de débrancher la rampe d'allumage et de débrancher la batterie de nouveau pour faire un reset... Je rebranche, et la voilà qu'elle tourne nickel sur 4 pattes, et que le voyant moteur est définitivement éteint...
Va-t-elle le faire de nouveau, je ne sais pas... Je vais relever les codes erreurs de nouveau pour voir ce qui a disparu et vous tiens au courant
Pour info, après avoir trouvé ce qu'elle a si elle recommence, je la vends...
Il y a une annonce sur leboncoin, dîtes le moi si vous la trouvez chère...

[isma_8]

Tu te prends beaucoup la tête pour rien si à la base ton souci vient du module d'allumage

Ce qui est sur c'est que si tu ne fais pas le test et/ou change la pièce tu ne seras pas plus avancé

Tu avais lavé ton moteur avant que le souci se présente?

[jackfy62]

Je ne sais as d'où vient le problème... La rampe d'allumage était une supposition
Et donc étant donné que juste avant l'essai que j'envisageais, elle se remet à tourner sur ses 4 pattes..., je ne peux rien en déduire !
Bref je verrai bien si elle recommence, mais vous pensez que cette rampe peut causer des dysfonctionnements comme ca par intermittence ?

[fdsparco]

Bon, je reviens vers vous... Les voitures me saoulent drôlement !
Hier ma petite amie avait besoin de la voiture à tout prix, même si elle ne tournait que sur 3 cylindres...
Elle a fait une trentaine de kms avec, en ville en plus ou elle n'a pas arrêté de tourner sur 3 pattes...
Au retour elle démarre sur 4 cylindres, je descends écouter, elle est toujours sur 4 cylindres devant le garage...!!!
Et donc, pas de possibilité d'échanger quoi que ce soit avec la corsa de mon ami.
Je décide alors de débrancher la rampe d'allumage et de débrancher la batterie de nouveau pour faire un reset... Je rebranche, et la voilà qu'elle tourne nickel sur 4 pattes, et que le voyant moteur est définitivement éteint...
Va-t-elle le faire de nouveau, je ne sais pas... Je vais relever les codes erreurs de nouveau pour voir ce qui a disparu et vous tiens au courant
Pour info, après avoir trouvé ce qu'elle a si elle recommence, je la vends...
Il y a une annonce sur leboncoin, dîtes le moi si vous la trouvez chère...

Je vois pas ta corsa sur lbc.

[Kake007]

Je ne sais as d'où vient le problème... La rampe d'allumage était une supposition
Et donc étant donné que juste avant l'essai que j'envisageais, elle se remet à tourner sur ses 4 pattes..., je ne peux rien en déduire !
Bref je verrai bien si elle recommence, mais vous pensez que cette rampe peut causer des dysfonctionnements comme ca par intermittence ?

Ça me fait surtout pensé a un problème qui arrive qu'a froid puisque un fois qu'elle a roulée et donc chauffée elle a re-fonctionné, non?

Quand ça te le refera, tu démonte la bobine et les bougies et tu regarde si t'a bien les 4 étincelles en lançant le moteur, ça éviteras de faire chier ton pote si c'est pas ça.

@++

[jackfy62]

Bon, je reviens vers vous... Les voitures me saoulent drôlement !
Hier ma petite amie avait besoin de la voiture à tout prix, même si elle ne tournait que sur 3 cylindres...
Elle a fait une trentaine de kms avec, en ville en plus ou elle n'a pas arrêté de tourner sur 3 pattes...
Au retour elle démarre sur 4 cylindres, je descends écouter, elle est toujours sur 4 cylindres devant le garage...!!!
Et donc, pas de possibilité d'échanger quoi que ce soit avec la corsa de mon ami.
Je décide alors de débrancher la rampe d'allumage et de débrancher la batterie de nouveau pour faire un reset... Je rebranche, et la voilà qu'elle tourne nickel sur 4 pattes, et que le voyant moteur est définitivement éteint...
Va-t-elle le faire de nouveau, je ne sais pas... Je vais relever les codes erreurs de nouveau pour voir ce qui a disparu et vous tiens au courant
Pour info, après avoir trouvé ce qu'elle a si elle recommence, je la vends...
Il y a une annonce sur leboncoin, dîtes le moi si vous la trouvez chère...

Je vois pas ta corsa sur lbc.

La voilà :
http://www.leboncoin.fr/voitures/396420741.htm?ca=22_s

[isma_8]

Je ne sais as d'où vient le problème... La rampe d'allumage était une supposition
Et donc étant donné que juste avant l'essai que j'envisageais, elle se remet à tourner sur ses 4 pattes..., je ne peux rien en déduire !
Bref je verrai bien si elle recommence, mais vous pensez que cette rampe peut causer des dysfonctionnements comme ca par intermittence ?

D'où ma question qui attends toujours sa réponse...

[jackfy62]

OOPS pardon ! hehe
Donc non je n'ai pas lavé le moteur, jamais d'ailleurs...
Et par contre je confirme le problème n'arrive apparemment qu'à froid...:
-ce matin 3 cylindres pour aller au boulot
-ce midi 3 cylindres pour rentrer manger
-je décide de rallumer tout de suite le moteur, juste après l'avoir éteint dans le garage, et là elle démarre et est stable sur ses 4 cylindres sans voyant moteur...
-je pars manger pendant 1 heure à peu prêt en pensant la laisser refroidir, mais pas assez apparemment, car je la reprends et pareil 4 cylindres sans voyant pour faire 10kms jusqu'au boulot...
-ce soir : SURPRISE en repartant du travail...
Apparemment le module d'allumage est moulé dans une résine, avec ses 4 bobines d'après ce que je comprends...
Est ce que la résine peut vieillir, craquer et mal isoler ces bobines ?

[Kake007]

Surtout évite de rouler comme ça, t'es en train de ruiner ton catalyseur a lui envoyé de l'essence imbrûlée...



@++