[CORSA C] ne démarre pas après changement de moteur 1,7di

[Janjan59]

Oui, enfin à l'oeil si ils sont identique, enfin se n'est pas la question j'ai pas swaper de 100 cv on plus

Vous pensez que je dois remettre ma pompe à injection de DTI et les calculateurs?

[Kake007]

Ben le bloc est identique, turbo, capteur, pompe, faisceaux etc

peut etre mais la gestion n'est PAS la même ! donc soit tu remet un Di soit tu met une pompe de DTi avec calculo DTi et reprog de l'anti-démarrage (sous réserve de faisceaux identiques entre Di/DTi), sinon ça marche pas!



@++

[_Predator_]

Bah c'est simple. Tu passe d'un atmo à un turbo. Pas pareil du tout.

[Janjan59]

Ok, j'avais tout redemonter, je suis dégoûté

Je vous tiens au courant

[Janjan59]

Heu... Y'a un turbo sur mon di

[Janjan59]

Basse pression mais turbo quand meme

[Kake007]

Bah c'est simple. Tu passe d'un atmo à un turbo. Pas pareil du tout.

Euh, non, le Di possède bien un turbo ... mais là n'est pas la question du Di sur un DTi, ben : Marche pas

Edit : grilled.

@++

[_Predator_]

Ma faute.

Ca rame tellement que je croyais qu'il en avait pas

[Kake007]

Ma faute.

Ca rame tellement que je croyais qu'il en avait pas

c'est vrais que le Di est limite, on dirait vraiment un atmo


@++ .

[Janjan59]

Ok je vais remettre ma pompe DTI et les calculos je vous tiens au jus merci

[Kake007]

ok, mais n'oublie pas de re-appairer l'anti-démarrage (je sais pas si l'OP-COM suffit pour pouvoir faire cette manip? si un pro de l'OP passe par ici ).


@++

[Janjan59]

Opel peut le faire?

[Kake007]

je pense que dans le cas d'un SWAP, ils te diront gentiment d'aller te promener ...a moins qu'ils soient vraiment sympa ou que tu connaisses quelqu'un a l'atelier...enfin ça coûte de rien de demander.


@++

[Janjan59]

salut,

je viens donc au nouvelle, alors j'ai reussi à la faire demarrer, le probleme venais d'une broche du calculateur principal qui été ecrasée;

donc demarrage au quart apres redressement.

j'ai été voir des mecano chez opel et pour info on peux claqué un moteur dti ou di sans probleme et sans rien changer, il faut juste remettre le calculo au dessus, le principal, il gere aussi l'antidemarrage de la voiture.

voila y'a pas de reprog a faire, eventuelemnt les injecteurs, enfin c'est la pompe qui est reglé pour les debit au injecteur. mais moi elle tourne nikel comme ca.

a plus