[Corsa A] mayonaise dans le reniflar

[ferrari1088]

• Motorisation : 1l vivas s
• Date de fabrication : 1989
  slt
  je vous explique mon soucis en quelque ligne.
  depuis quelque jour ma sœur ce plaint que la voiture a du mal a tenir le ralentis , quel a des oscillation en accélération .
  je me suis donc pencher un peut deçus, et je me suis aperçus qu'avec ce froid de canard , la condensation qui ce forme a créer un bon paquet de mayo a la sortis de reniflar . et cette sorti étant sur la boite a air donne directement dans le carbu .
  je pense donc que cela pourrai être l'origine du problème .
  cela vous est t'il deja arrive ? si oui qu'avez vous fait pour limite cela?
  merci
  .

[gsi-jay]

ça m'est arrivé mais sur la clio I 1.9D de ma mère, au début c'était un peu de mayo dans le reniflard mais ça à fini en joint de culasse...

surveille ton bocal de LDR pour voir si tu n'a pas une baisse anormale

[Duke]

Est-ce que tu as une fumée inhabituelle à l'échappement (fumée bleue) ?

[Major_David]

Non ça c'est que chez Rinaulte & encore quand c'est ça normal pas d'inquiétude :p

[ferrari1088]

je joint de culasse doit avoir environ 20Mkm vu que j'ai du la deculasser pour une soupape d'adm de coince .
et :besch: sa que depuis qu'il fait hyper froid c'est pour sa que j'ai penser a la condensation qui ce mélange a l'huile quand le moteur ce réchauffe
apres niveau fume rien d'anormal
et les nivau (huile LDR) ne bouge pas ou tres peut (et oui qq fuite par ci par la)

[gsi-jay]

dans ce cas nettoie bien la mayo et regarde si ça reviens

[mic43]

typique des corsa de l'epoque mon 1.2s carbu fesait pareil des que le temps était humide

après pour ton souci de ralenti faut pas oublier que ca reste un 3 cylindres et au vue des temperatures du moment il faudrait la laisser bien chauffer un peu ca ne lui ferrait pas de mal pour enlever cette humidité deja
a voir quand meme au niveau de la tete d'allumage aussi

[alex83]

Un 3 cylindre sur les corsa A??????????!!!!!!!!!!!!!!

[mic43]

en 1.0 oui comme sur les b

[alex83]

C'est pas possible , j'en avais une et c'etait un 4 cylindres!!

[mic43]

bah c'étais pas une 1.0 alors que t'avais

[alex83]

Si si, le 1.0L 3 cyl que tu dis c'est un ecotec, hors, a cette époque il n existait pas, les corsa A essence avaient des moteurs GM

[mic43]

pour moi y'a bien eu des corsa première generation donc pas les b en 3 cylindres

t'a une photo ou autre car je trouve pas sur le net des photo de corsa a 1.0

[ferrari1088]

typique des corsa de l'epoque mon 1.2s carbu fesait pareil des que le temps était humide

après pour ton souci de ralenti faut pas oublier que ca reste un 3 cylindres et au vue des temperatures du moment il faudrait la laisser bien chauffer un peu ca ne lui ferrait pas de mal pour enlever cette humidité deja
a voir quand meme au niveau de la tete d'allumage aussi

http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... rsa/A/1.0S

tu doit confondre avec d'autre model car j'ai belle et bien 4 cylindre le tous dans un bloc fonte avec culasse en fonte et non en alu et comme le dit alex83 sa doit etre un moteur GM .
en tous ca ta reponse me permet de voir que je ne suis pas le seul a voir eu ce probleme
je remerci ce qui me réponde et je vais surveillée sa et nettoyer de temps en temps

[alex83]

Ca c'est une corsa A avec le moteur GM





Et ca c'est le 3 cyl ecotec des corsa B a partir de 1998......, tu vois bien la différence , et la technologie n'est pas la meme...........