[Corsa B] pb demarage a froid corsa b 1.4i

[fly]

• Motorisation : 1,4 i
• Date de fabrication : 1995
  bonjour tous le monde
  
  voila mon petit soucis
  le matin pour démarrer je suis obligé de tourner le contact plusieurs fois (3 ou 4) et de pomper un peu sur l'accelerateur pour qu'elle demarre ,par contre par la suite elle demarre au quart de tour .
  Je ne sais si c'est lié mais apres mon premier demarrage lorsque je j'accelere en premiere ou en deuxieme j'ai des sortes de trou d'air dans l'acceleration qui me font des accoups mais ça ne le fait plus lorsque la voiture est bien chaude ,plus aucun soucis.
  
  voila en esperant avoir été assez explicite dans mes explications ,je vous souhaite une bonne journée en attendant vos suggestions

[fly]

Apres quelques petites lecture dans le forum

je pensais peut etre au debimetre (mais je ne sais pas si il y en a un sur ce modele et apparement si c'etait ça elle devrai caler d'apres ce que j'ai lu mais ce n'est pas le cas)

j'aimerai essayer de mettre un nettoyant moteur dans l'essence ,mais je ne sais pas lequelle ,si vous aviez un nom a me donner ,(car le garc qui l'avait ne roulais pas beaucoup avec et faisait que de la ville 99000 km pour 17 ans ça fait pas beaucoup)

merci

[fly]

bon ba au moins bonne journée a tous !!!!!!!!!!!!!!!

[isma_8]

Commence par l'entretien de base, bougies et filtres

[fly]

merci d'avoir répondu , pour l'entretien de base c'est fait , bougie, filtre et meme les files de bougies !

[som28]

Filtre à essence?

[fly]

filtre a essence changé aussi

[fly]

tous le monde , bon dimanche avec ce soleil !!!!!

ptite question en plus que je me suis posé en allant faire le plein , c'est du sans plomb 95 dans cette titine mais puis je mettre du 95E10 dedans ou du 98 ?

[Duke]

Salut,

J'avais eu un problème un peu similaire avec ce même moteur : démarrage à froid un peu difficile (surtout par temps humide et froid). Quelques a-coups les premières minutes à bas régime...

Pour moi c'était une sonde qui déconnait (lambda?) : en fait elle envoyait de mauvaise info au calculo (genre température -30°C) du les paramètres d'injection d'essence et autre était faussé...

Donc peut-être regarder de ce coté-là.

[isma_8]

Si tu n'as pas de voyant moteur allumé, vérifies la sonde de température d'eau à l'ohmètre et assue toi que tu n'as pas de prise d'air à l'admission

[fly]

oui duke c'est exactement les memes symptomes que j'ai !

Et non isma je n'ai pas de voyant moteur allumé ,donc je vais faire ce que tu me dit ,que veut tu dire par prise d'air a l'admission et peus tu me dire ou se trouve la sonde de température stp ( un peu novice dans la mecanique lol )

merci

[isma_8]

La sonde de température d'eau se trouve à proximité de l'alternateur, c'est sur la bleue à 2 contacts qu'il faut faire les mesure

Par prise d'air j'entends que ton circuit d'admission n'est pas étanche et ca fait tilter la gestion moteur

[fly]

salut tout le monde

bon voila le verdict car je n'avait pas encore eu le temps de m'occuper de la voiture !

tout dabord ces dernier temps il pleuvait et faisait un peu plus humide , je n'arrivais meme plus a demarrer la voiture ,

je viens de changer la sonde température , et ce matin demarage au quart de tour et pas de probleme de secousse a froid , je vais voir si tout ce passe bien dans la semaine et je vous confirme

merci a isma et duke pour votre aide

[fly]

bon verdict !!!!

apres changement de sonde de température d'eau la voiture démarre nikel les 2 jours suivants , je ne l'utilise pas pendant une journée et aujourd'hui rebelotte elle ne veut plus redémarrer !!!!!!!!!!!!!

la il y a quelque chose qui m'échappe ! , quelqu'un a t'il une petite idée ?

a oui je precise pas de default a la valise

merci

[fly]

bon j'ai reussi a démarrer apres avoir démonté la tete de delco et nettoyé les contacteurs , en esperant que c'est ça , je verrai demain !