[Corsa A] xenon?

[Gaël]

Bonsoir à tous!

Voila n'ayant pas d'entourage touchant au tuning (propre) avec de bonne connaissance certaines choses (malgrès recherches sur internet et conseil de "vendeur" qui voudrait m'arnaquer) je préfère VOUS posez ces questions histoires de ne pas faire d'erreur. =)


Voila, donc je possède une opel corsa a de 90. Hier je suis allé donc dans une boite de tiouning, pour me renseigner sur les kits xenons.
Il a regardé ma voiture et m'a dit " ah des h4 donc croisement et phares avec une même ampoule "... et la il me dit, qu'il faut que je mette " deux kits xenon " car le xenon ne peut prendre qu'un seul réglage " croisement " ou route.

Il m'a donc proposé deux kits xenons au pris de 195€ les 2 " promo speciale " (et il m'a annoncé ça sans que je lui demande si je voulais du 6000k ou du 8000K (bref).

Ce la voudrait-il dire que je devrai installé 2 ampoules dans un feu? :??: Cela me semble être du travail de babouin non?

Ayant un peu rechercher j'ai vu des kits-bixenons. Cela est il un sort de kit permettant le croisement et le phare avec une seule ampoule?


Merci d'avance ! Et souhaite une bonne soirée.


Ps: Mes feux avants ont perdus de leur éclats, ils ont ternis, que me conseillés vous? Achetez de nouveaux feux? x) ou un produit, une métode de nettoyage?. . .

[no_lim_it]

salut, oui bixenon ca existe. c'est le cas des moto qui sont en H4. mais 2 kit ca me semble bizarre

[Y4nN]

Alors pour te répondre :
- oui il existe des kits bixénons, conçus pour comprendre les codes et routes en 1 ampoule, donc les 2 kits, ça pue l'arnaque. Le prix également, sur ebay, tu en as bien moins cher pour le même produit au final (il ne faut pas se leurrer).

- pour tes feux avant ternis, ça doit être du verre. S'il est devenir porreux, je ne vois pas comment tu vas les rattraper...


Et pour te donner mon avis :
Ne mets pas de xénons dans des vieux phares.
1 / phare à réflexion = éblouissement garanti pour les autres (on en voit de + en +, des types qui foutent des xénons dans des Espace 2, des 205...) Donc à la rigueur sur des phares lenticulaires bien réglés...
2 / pour être réglementaire et validée au CT, xénon = correcteur d'assiette automatique + lave phare
3 / tes phares ont terni comme tu l'as dit, ça va éblouir encore +!! (le lave phare obligatoire est là pour que le verre du phare reste propre)

Donc ok, look c'est bien, fonctionnellement c'est mieux (quoi que criticable sur des phares à réflexion), mais tu risques d'être très gênant sur la route, sans tenir compte de la légalité.

[Gaël]

Alors pour te répondre :
- oui il existe des kits bixénons, conçus pour comprendre les codes et routes en 1 ampoule, donc les 2 kits, ça pue l'arnaque. Le prix également, sur ebay, tu en as bien moins cher pour le même produit au final (il ne faut pas se leurrer).

- pour tes feux avant ternis, ça doit être du verre. S'il est devenir porreux, je ne vois pas comment tu vas les rattraper...


Et pour te donner mon avis :
Ne mets pas de xénons dans des vieux phares.
1 / phare à réflexion = éblouissement garanti pour les autres (on en voit de + en +, des types qui foutent des xénons dans des Espace 2, des 205...) Donc à la rigueur sur des phares lenticulaires bien réglés...
2 / pour être réglementaire et validée au CT, xénon = correcteur d'assiette automatique + lave phare


3 / tes phares ont terni comme tu l'as dit, ça va éblouir encore +!! (le lave phare obligatoire est là pour que le verre du phare reste propre)

Donc ok, look c'est bien, fonctionnellement c'est mieux (quoi que criticable sur des phares à réflexion), mais tu risques d'être très gênant sur la route, sans tenir compte de la légalité.

Alors ce n'est en aucun cas pour faire style =) C'est juste que j'ai une très très mauvaise vision de nuit malgrès mes lunettes =)
Donc feux ternis ====> ça sent le changement pour feux neufs.
Et puis xenon parceque c'est LE système dont j'ai le plus entendu parler =)




Ps: Les feux mals réglés (d'origine, ou xenon ou tout autre) c'est tellement courrant chez moi.

Franchement, tu en vois UN avec des feux bien réglés tu te dis! Ah il a une voiture neuve lui.


Donc en gros xenon demande un monde réglage et des feux nickels?

Donc dans mon cas je devrais trouver le système bixenons? ou bien, ou puis je trouver des phares lenticulaires pour ma vieille coco? =)

[Y4nN]

Alors ce n'est en aucun cas pour faire style =) C'est juste que j'ai une très très mauvaise vision de nuit malgrès mes lunettes =)
Donc feux ternis ====> ça sent le changement pour feux neufs.
Et puis xenon parceque c'est LE système dont j'ai le plus entendu parler =)
Ps: Les feux mals réglés (d'origine, ou xenon ou tout autre) c'est tellement courrant chez moi.
Franchement, tu en vois UN avec des feux bien réglés tu te dis! Ah il a une voiture neuve lui.
Donc en gros xenon demande un monde réglage et des feux nickels?
Donc dans mon cas je devrais trouver le système bixenons? ou bien, ou puis je trouver des phares lenticulaires pour ma vieille coco? =)

Tu as quoi comme ampoule actuellement ? (rassure moi, plus les ampoules jaunes à l'ancienne ? ^^)
Ensuite, il paraît que des lunettes teintées jaunes sont assez efficaces là nuit (par rapport à l'éblouissement notamment).
Après si tes feux sont en verres (comme beaucoup d'anciens phares), tu peux tenter le nettoyage à l'alcool (white spirit, acétone...) et le karsher. Si c'est du plastique, tu oublie l'alcool, sinon tes phares sont morts.

Sinon d'accord avec toi, trop de **** avec les phares mal réglés, alors imagine avec des xénons en +...

Xénon oui, réglage parfait (tu n'as pas le réglage électrique en + je suppose) et phares propres, c'est le mini.
Des phares lenticulaires, tourne toi verres des phares tuning, il n'y a que ça qui pourrait en avoir...mais pour corsa A, je ne sais même pas s'il y en a tout court...

Par rapport à la loi, le PV pour éclairage non conforme : 45€ en minoré, 68€ en forfaitaire normal, et 180€ en majoré, pour info. Et pas de CT aussi.

Et enfin quand même pour que, tout de même, tu décides d'en mettre mais que tu te fasses pas enfler chez ta boutique tuning à 3 copecs :

http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-CAR-DE-KIT ... 2ea9144829" onclick="window.open(this.href);return false;

Allez bonne route à toi !
(et j'espère ne pas te croiser si tu as des phares en vrac et sales ^^)

[Gaël]

Alors ce n'est en aucun cas pour faire style =) C'est juste que j'ai une très très mauvaise vision de nuit malgrès mes lunettes =)
Donc feux ternis ====> ça sent le changement pour feux neufs.
Et puis xenon parceque c'est LE système dont j'ai le plus entendu parler =)
Ps: Les feux mals réglés (d'origine, ou xenon ou tout autre) c'est tellement courrant chez moi.
Franchement, tu en vois UN avec des feux bien réglés tu te dis! Ah il a une voiture neuve lui.
Donc en gros xenon demande un monde réglage et des feux nickels?
Donc dans mon cas je devrais trouver le système bixenons? ou bien, ou puis je trouver des phares lenticulaires pour ma vieille coco? =)

Tu as quoi comme ampoule actuellement ? (rassure moi, plus les ampoules jaunes à l'ancienne ? ^^)
Ensuite, il paraît que des lunettes teintées jaunes sont assez efficaces là nuit (par rapport à l'éblouissement notamment).
Après si tes feux sont en verres (comme beaucoup d'anciens phares), tu peux tenter le nettoyage à l'alcool (white spirit, acétone...) et le karsher. Si c'est du plastique, tu oublie l'alcool, sinon tes phares sont morts.

Sinon d'accord avec toi, trop de **** avec les phares mal réglés, alors imagine avec des xénons en +...

Xénon oui, réglage parfait (tu n'as pas le réglage électrique en + je suppose) et phares propres, c'est le mini.
Des phares lenticulaires, tourne toi verres des phares tuning, il n'y a que ça qui pourrait en avoir...mais pour corsa A, je ne sais même pas s'il y en a tout court...

Par rapport à la loi, le PV pour éclairage non conforme : 45€ en minoré, 68€ en forfaitaire normal, et 180€ en majoré, pour info. Et pas de CT aussi.

Et enfin quand même pour que, tout de même, tu décides d'en mettre mais que tu te fasses pas enfler chez ta boutique tuning à 3 copecs :

http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-CAR-DE-KIT ... 2ea9144829" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Allez bonne route à toi !
(et j'espère ne pas te croiser si tu as des phares en vrac et sales ^^)

Nan je n'ai plus ces fameux phares jaunes à l'anciennes (ça passe plus au controle technique de toute façon.
Mais l'éclairage donne un aspect tout de mème un peu jaunatre genre lumière de briquet.
Quand je suivais les parentsde ma copine ils croyaient que je roulais en veilleuse alors que je roulais en croisement.
Mes potes aussi me demandent si j'ai allumé mes croisements


Donc la le lien c'est uniquement le kit bi-xenon, donc il faut que j'achete le lave-glace (c'est possible d'installer ça sur les anciens feux ?
Et la correction c'est aussi un système à part que je dois acheter?

MErci mais je préfères parraitre con et ne pas faire de connerie plutôt qu'être très con et me faire arnaquer =)

[Y4nN]

Alors le lave phare, ce sont des kits à installer, un gicleur devant le phare (à percer dans le pare choc en général, avec sa petite pompe, prévoir un interrupteur dans l'habitacle).
Et enfin, le correcteur d'assiette automatique, ben tout bonnement impossible à installer si c'est pas de série. Déjà tu ne dois pas avoir le réglage électrique de la hauteur du phare dans l'habitacle, alors imagine ce réglage en automatique (suivant la charge de la voiture et la pente...) !!

Donc, de toutes les façons, tu n'auras jamais une installation homologuée si ce n'est pas de série.
Tu peux te tourner en solution améliorée des ampoules classiques vers des ampoules "effets xénon" genre les Philips BlueVision pour les + connues. (tu peux en trouver dans des marques inconnues pour moins cher).

Voilà !
Il n'y a jamais de questions cons

[Gaël]

Alors le lave phare, ce sont des kits à installer, un gicleur devant le phare (à percer dans le pare choc en général, avec sa petite pompe, prévoir un interrupteur dans l'habitacle).
Et enfin, le correcteur d'assiette automatique, ben tout bonnement impossible à installer si c'est pas de série. Déjà tu ne dois pas avoir le réglage électrique de la hauteur du phare dans l'habitacle, alors imagine ce réglage en automatique (suivant la charge de la voiture et la pente...) !!

Donc, de toutes les façons, tu n'auras jamais une installation homologuée si ce n'est pas de série.
Tu peux te tourner en solution améliorée des ampoules classiques vers des ampoules "effets xénon" genre les Philips BlueVision pour les + connues. (tu peux en trouver dans des marques inconnues pour moins cher).

Voilà !
Il n'y a jamais de questions cons

Ouki doki!

J'vais donc d'abord essayer les Philips BlueVision (ou une marque inconnu) voir ce que cela me donne =)
Et si dans les pires des cas ce sera un kit bixenon j'essayerais de régler manuellement vers le bas (pas trop nan plus sinon je ne verrais rien ).


MErci pour ces réponses rapides.


- Topic fermé -

[Agilagg]

C'est pas encore fermé......je peux donner mon avis?

Alors, moi aussi, j'ai voulu acheter (et j'ai acheté) un kit Xenon H4 pour mon Agila 1.2.
Donc, achat du kit et je commence a vouloir le poser..
Première remarque, c'est que la prise H4 qui est monté sur les kits n'est pas compatibles avec les prises des ampoules Opel (la masse est pas au bon endroit.... ).
Donc, vas y que je te démontes les trois fils et que je cherche la bonne combinaison de branchement (en plus, je suis aussi doué en éléctricité qu'en danse classique, donc ca aide pas...)
Après une aprem a monter le bazard, viens le moment du test.
Contact, allumage, Wouuuuuuuaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuu ca éclaire vachement bien (et c'était que du 5000K).
Puis l'idée me viens d'essayer de passer en "plein phare" et là, l'ampoule gauche se met en mode "Black out" et la droite en mode "Guirlande de noel"...
Je me renseignes au la boutique "Tuning" et on me dis "a bin oui, les Opel c'est spécial comme branchement, il vous faut du bi-xénon"...

Changement de kit pour du Bi....

Et la truc bien embetant et pour lequel j'ai pas étéait prévenu, c'est que les ampoule de kit Bi xenon sont énorme et on ne peux pas les monter dans le phare

Finalement, j'ai tout revendu et j'ai acheté une paire d'ampoule Phillips "Extrem vison" (ou un truc dans ce gout là....) et ca très éclaire bien.
En plus, je ne me ferais pas arrter par les hommes en bleus, car c'est homologué

[dotcheur]

Toutes mes ampoules à l'avant sont des bluevision.
Et franchement ça éclaire très bien. J'en suis pleinement satisfait.
Mon avis: le xenon sur une vieille voiture, ça craint!

[Doc]

Si l'éclairage est mauvais, çà vient tout simplement de tes phares qui sont trop vieux. Entre la glace avant qui a perdu sa transparence et le réflecteur qui doit être terne, tu as certainement l'explication de ton mauvais éclairage.

Remplace tes 2 phares, mets des ampoules de qualité (Philips Bluevision, Vision+ ou Extremepower par ordre croissant de performances d'éclairage ; Osram Nightbreaker) et avec un bon réglage par dessus çà et tu devrais retrouver une vision correcte.

Et puis, tu portes des lunettes (sous réserve qu'elles soient encore adaptées à ta vue) : n'oublie pas de les nettoyer/dégraisser régulièrement avec les petites lingettes qui vont bien, tu n'en verras que mieux.