rabaissement avec ressort sport/gsi

Adreus · Message par **Adreus** » sam. 24 mars 2007 14:38

2 petites questions:

Le rabaissement de la GSI/Sport de la Corsa B est bien de 2cm?
Cela me suffirai amplement mais... Etant donné que le moteur 1.4L 16V est plus lourd que mon 1.2L 16V le changement de ressorts risque de servir à rien non? Comme titine54 lorsqu'il a mis des ressorts court pour diesel.

2 petites photos pour vous montrer le résultat souhaité:

J'aimerais ça:

Pour le moment j'ai ça:

Ah oui sur 2 premières photos ma roue arrière gauche est sur une racine d'un arbre, donc ça comprime le ressort de la roue en photo. Logique

PS: pas de remarque sur le retro ça m'enerve déjà assez comme ça

Message par **kenny** » sam. 24 mars 2007 22:47

Peut importe le poids du moteur dans ton cas, tu met des ressorts plus court de 2 cm, dans la config actuelle, tu tombera de deux centimetres.

Si toi tu mets tes pieds sur des ressorts normaux, tu vas les comprimer, tu arrivera a la distance X du sol, si tu monte sur tes ressorts en -2, avec le meme poids, tu sera au poids X-2cm, apres si tu monte sur les ressorts avec ta copine, la tu les comprimera plus, mais dans tous les cas, dans ta config, tu perdra 2cm

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » dim. 25 mars 2007 10:18

Voici mon 1.0 12v et mon 1.6 16v

La bleu est la 1.0 12v et l'autre a donc un "chassis sport" comme les Sport ou GSi

Message par **darkpuppet** » dim. 25 mars 2007 10:23

c'est moi, ou la différence est quasi invisible...?

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » dim. 25 mars 2007 10:28

C'est toi

Prends comme repère le bandeau noir du PC arrière, ou la lame sous le PC avant, tu vois bien que c'est plus bas, au niveau des rétros aussi, ça se voit...

Message par **darkpuppet** » dim. 25 mars 2007 10:42

effectivement on remarque une différence en regardant la hauteur des retro... j'ai pas pensé a prendre ce repère merci..!

mais alors est ce que sa vaut le coup de se faire caguer le mout a remplacer les ressort pour descendre de si peu...? je pense pas...

Adreus · Message par **Adreus** » dim. 25 mars 2007 10:45

Vous pourriez faire une photo sous le meme angle que ma deuxième photo?
Mais c'est vrai que la différence est pas flagrante.

Message par **isma_8** » dim. 25 mars 2007 11:05

Avec les ressorts du chassis sport ta voiture ne sera pas assez par rapport à ce que tu souhaite.

Adreus · Message par **Adreus** » dim. 25 mars 2007 11:13

Je pense aussi, je pense qu'il me faudrait un -35mm. Et là soit je tombe sur l'occaz, soit j'économise et j'en achete des neufs. Mais pour l'instant j'ai une autre priorité..

Message par **isma_8** » dim. 25 mars 2007 12:59

Mets de l'Eibach ou du H&R et çà ira tres bien, tant au niveau du rabaissement que de la tenue de route.

Message par **darkpuppet** » dim. 25 mars 2007 13:22

et avec de la patience tu finieras bien par trouver un kit d'occasion...

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » ven. 28 mars 2008 20:10

Adreus je déterre ton Topic!!

Je compte faire la même chose que toi, car mes amortisseurs avants sont HS!! Et que j'attends de recevoir 4 ressorts de GSI à -2cm.
Je compte prendre ses amortos sur Oscaro.

Les ressorts courts de GSI vont ils se montés sans problème sur ses amortos?

Je vais probablement faire le montage moi même, faut-il que je change les coupelles ou d'autres pièces?

PS: Je ne veux pas rabaisser ma Coco plus que ça car je compte mettre des jantes de Tigra en 15".

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » ven. 28 mars 2008 20:12

Prends les DeCarbon que Emp vends

Idéfix1987 · Message par **Idéfix1987** » ven. 28 mars 2008 20:13

Euh, c'est quoi Emp??

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » ven. 28 mars 2008 20:15

C'est "qui" pas "quoi" => http://www.corsa-b.fr/forum/viewtopic.php?f=23&t=58