Une histoire de moteur

vince68 · Message par **vince68** » mar. 24 juil. 2007 19:18

Salut les amis

De peur de me repeté car je ne retrouve pas mon topic.
Je vous explique tout de même mon histoire.
Tout d'abord pour ma recherche de culasse mon besoin est comblé.

voila j'avais un problème de culasse sur ma opel corsa C 1.2l 16v de 2001.
j'avais acheté un joint de culasse sans contrôlé la culasse conclusion j'avais le même de problème comme au départ de l'eau dans les cylindres.
Apres les conseils d'un professionnnel j'ai décidé de lui confier la culasse pour un blanchissage ainsi que la commande du joint d'appoint.
Apres le remontage par mes soins tous va bien la voiture démarre une bonne chose.
J'aurai cependant quelques renseignements

1- Le moteur a comme un ralenti instable (j'ai contrôlé l'allumage et l'injection tous est OK) Opel m'a parlé d'un réglage de ralenti je ne sais pas ou se trouve ni comment procédé pour ce ralenti.

2- Le moteur a du mal avec les premiers démarrage (quand je reste longtemps sans démarrer "5h par EX" il faut que j'insiste impeut sur le démarreur)

3- Mon dernier Problème réside au niveau de mon auto radio ce fichu SAFE ne veut pas disparaitre pour me permettre de saisir mon code j'ai laisser la clé sur le contact durant des heures le poste allumé le contact mis rien n'y change je ne sais plus par comment procedé.

Merci les amis

Razmot74 · Message par **Razmot74** » mar. 24 juil. 2007 19:51

Dans le controle d'alumage, tu as changé les bougies. Ells donnes peut-être toutes, mais si une seul donne mal ca peut te donnes ces problèmes.
Pour être sur que se soit un problème de ralentie(peut-être juste les bougies), apui légèrement sur l'accélerateur pour la faire monter de 100 ou 200tr/min, et voix si elle tourne rond, si elle tourne pas rond c'est un autre problème que de monter le ralenti. Et autrement je veux pas te faire peur, mais ils ont contrôlé et réctifié la culasse?

vince68 · Message par **vince68** » mar. 24 juil. 2007 20:17

J'ai changé les les bougies et contrôler l'injection.
quand j'accélère impeut sa marche et tourne très bien et sur la route tous est ok.
La culasse a été éprouvée et rectifier.

Razmot74 · Message par **Razmot74** » mar. 24 juil. 2007 20:31

ca doit effectivement être le ralenti alors, démarre tout simplement la voiture, leve le capot et ragarde ou va ton cable d'accélérateur au niveau du moteur. Ou demande a quelqu'un d'accéléré pour voir ou ca se passe. Une foie repéré, tu doit avoir une petite vis en bout qui sert de buté et qui permet de laissé ouvert un peut plus les papillon sans accéléré .

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » mar. 24 juil. 2007 20:34

Y'a encore des cables d'accelerateur sur les Corsa C

...

alex83 · Message par **alex83** » mar. 24 juil. 2007 21:11

peut etre la valve de ralentie???

Razmot74 · Message par **Razmot74** » mar. 24 juil. 2007 21:17

DanyChoc a écrit :Y'a encore des cables d'accelerateur sur les Corsa C ...

Si y'a plus de cable faut vite m'expliqué comment ca marche. Je suis largué la!

vince68 · Message par **vince68** » mar. 24 juil. 2007 21:19

Non y a pas de câble d'accélérateur.

vince68 · Message par **vince68** » mar. 24 juil. 2007 21:24

y a en fait un système de potentionneur au niveau de la pédale donc avec une variation de tension le système électromagnétique agit sur le papillon.
il y a un reglage a faire au niveau du papillon mais je ne sais pas ni ou ni comment proceder.

Message par **kenny** » mar. 24 juil. 2007 22:17

Razmot74 a écrit :
DanyChoc a écrit :Y'a encore des cables d'accelerateur sur les Corsa C ...
Si y'a plus de cable faut vite m'expliqué comment ca marche. Je suis largué la!

Ton systeme de régulateur de vitesse marche en parti grace au fait qu'il y a plus de cable, sinon ca serait chiant

Sinon je trouve que ca sert a rien de poster ton probleme ici et sur GSi, surtout que sur GSi ton probleme a déja pas mal avancer ...

DanyChoc · Message par **DanyChoc** » mar. 24 juil. 2007 22:24

vince68 a écrit :y a en fait un système de potentionneur au niveau de la pédale donc avec une variation de tension le système électromagnétique agit sur le papillon.
il y a un reglage a faire au niveau du papillon mais je ne sais pas ni ou ni comment proceder.

Rien à redire... Tout est expliqué

A savoir que toutes les voitures recentes n'ont plus de cables (d'accelerateur du moins !)

alex83 · Message par **alex83** » mar. 24 juil. 2007 22:53

possible aussi la valve de ralenti

vince68 · Message par **vince68** » sam. 11 août 2007 16:26

[quote="vince68"]Salut les amis

De peur de me repeté car je ne retrouve pas mon topic.
Je vous explique tout de même mon histoire.
Tout d'abord pour ma recherche de culasse mon besoin est comblé.

voila j'avais un problème de culasse sur ma opel corsa C 1.2l 16v de 2001.
j'avais acheté un joint de culasse sans contrôlé la culasse conclusion j'avais le même de problème comme au départ de l'eau dans les cylindres.
Apres les conseils d'un professionnnel j'ai décidé de lui confier la culasse pour un blanchissage ainsi que la commande du joint d'appoint.
Apres le remontage par mes soins tous va bien la voiture démarre une bonne chose.
J'aurai cependant quelques renseignements

1- Le moteur a comme un ralenti instable (j'ai contrôlé l'allumage et l'injection tous est OK) Opel m'a parlé d'un réglage de ralenti je ne sais pas ou se trouve ni comment procédé pour ce ralenti.

2- Le moteur a du mal avec les premiers démarrage (quand je reste longtemps sans démarrer "5h par EX" il faut que j'insiste impeut sur le démarreur)

3- Mon dernier Problème réside au niveau de mon auto radio ce fichu SAFE ne veut pas disparaitre pour me permettre de saisir mon code j'ai laisser la clé sur le contact durant des heures le poste allumé le contact mis rien n'y change je ne sais plus par comment procedé.

Merci les amis

Une histoire de moteur

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