Tringlerie boite de vitesse

corwin · Message par **corwin** » mar. 10 juil. 2007 8:54

Bonjour,

Voilà, je n'ai pas encore eu le problème, mais j'anticipe.

Alors quelqu'un pourrait il m'expliquer en détail la façon de chnager la tringlerie sur la boitre de vitesse?

Celle qui a les rotules en plastiques apparement.... si on pouvait avoir des photos aussi ça serait super sympa.

Apparement un collégue du boulot ma dit que j'avais la nouvelle version en fer et pas celle avec les rotules en plastiques mais je ne sais pas comment le voir ou le confirmer.

Merci de votre aide

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » mar. 10 juil. 2007 12:43

Sur quelle Corsa déjà, pour commencer...

Message par **isma_8** » mar. 10 juil. 2007 12:59

C'est sur Corsa C s'il n'a pas changer de Corsa.

Voici une photo de la tringlerie métalique. Là c'est la mienne avec le quickshift Mtech, mais l'aspect extérieur est exactement le même.

A faire c'est relativement simple mais çà réclame un peu de technique car faut un peu travailler en aveugle pour certaines fixation.

LeKiffeur · Message par **LeKiffeur** » mar. 10 juil. 2007 13:01

isma_8 a écrit :C'est sur Corsa C s'il n'a pas changer de Corsa.

Possible, je ne connais pas par

qui a quoi...

corwin · Message par **corwin** » mar. 10 juil. 2007 13:24

Oui merci Corsa C en effet, je pensais que ce problème ne concernait que ce modèle.

Je vais essayer de regarder de plus près voir si j'ai la nouvelle mouture.

Merci

Message par **isma_8** » mar. 10 juil. 2007 17:17

Il faut regarder ou niveau de la pièce gris foncé.

Message par **Magic_Dragon** » mar. 10 juil. 2007 18:44

si tu as une phase II, tu as une en fer. si tuas une phase I a partir de 2002 en principe tu y as échappé. Generalement, ca ne concerne que les essence 1.2, toutefois on m'a reporté la panne sur 1.7 DTI (de 2000 et 2001).

corwin · Message par **corwin** » mar. 10 juil. 2007 19:23

J'ai une phase 2, une Corsa Fashion de 2004

Message par **isma_8** » mar. 10 juil. 2007 19:25

Sur mon 1,8l 16v de 2001 c'était une plastique.

La tringlerie est identique pour tout les corsa à boite F13 ou F17, c'est à dire toutes les motorisation des Corsa ph 1.

corwin · Message par **corwin** » mar. 10 juil. 2007 19:27

C'est possible qu'il y est des souçis de crémaillère de direction aussi?

Message par **isma_8** » mer. 11 juil. 2007 7:23

C'est pas la crémaillère qui a un soucis mais le servo moteur d'assistance de direction.

SpItChOU972 · Message par **SpItChOU972** » lun. 16 juil. 2007 16:42

isma_8 a écrit :C'est pas la crémaillère qui a un soucis mais le servo moteur d'assistance de direction.

le servo moteur de la direction la tringlerie de boite de vitesse la crémaillère aussi ainsi que la colone de direction.

tamachan · Message par **tamachan** » lun. 16 juil. 2007 17:37

aussi la pompe a huile qui claque apré que la distribution a ete faite, ainsi que la pompe d'injection qui fait des siennes, mais bon, c'est sur les motorisation di et dti, donc pas pour toi, dsl du HS

Message par **isma_8** » lun. 16 juil. 2007 19:18

SpItChOU972 a écrit :
isma_8 a écrit :C'est pas la crémaillère qui a un soucis mais le servo moteur d'assistance de direction.

le servo moteur de la direction la tringlerie de boite de vitesse la crémaillère aussi ainsi que la colone de direction.

Le servo moteur de direction et la colonne de dierction en forme qu'une seule et même pièce.

La crémaillère n'est pas concernée.