Voiture de mon pere

niko1242 · Message par **niko1242** » ven. 01 juin 2007 9:22

Navré mais pour moi les 260cv c'est mytho inside....

c'est un 2.0 16v de 140cv a 150cv

la celica turbo c'est ca:

ca a 188cv

et la version Sainz c'est ca et ca fait 204cv...

Voiture très robuste et qui vieilli très bien...

CORSAman52 · Message par **CORSAman52** » ven. 01 juin 2007 10:15

la turbo a une prise d'air sur la capot et celle de sont père non donc c'est pas une turbo la siènne si??

Tigrouf · Message par **Tigrouf** » ven. 01 juin 2007 11:41

CORSAman52 a écrit :la turbo a une prise d'air sur la capot et celle de sont père non donc c'est pas une turbo la siènne si??

Exact, la turbo a une prise d'air

celle de son père n'en a pas, ce n'est pas une turbo, ou le capot a été changé

niko1242 · Message par **niko1242** » ven. 01 juin 2007 12:22

la turbo est en 5 trous aussi et celle de son père est en 4 trous

jay · Message par **jay** » ven. 01 juin 2007 12:22

La prise d'air sert certainement à refroidir l'intercooler... Donc ça m'étonneriat si c'est une turbo que le capot ait été changé... Sans quoi l'intercooler serait plus refroidi correctement...

Tigrouf · Message par **Tigrouf** » ven. 01 juin 2007 12:24

jay a écrit :La prise d'air sert certainement à refroidir l'intercooler... Donc ça m'étonneriat si c'est une turbo que le capot ait été changé... Sans quoi l'intercooler serait plus refroidi correctement...

c'était une supposition

De nos jours je m'étonne de plus rien

OpelCorsaGirl · Message par **OpelCorsaGirl** » ven. 01 juin 2007 13:10

Les modifs sa existe moi je fai que dire se qu'on me dit si non j'en ai rien a battre de la voiture serieu a par rouler avc sa c tro cool

Mastakilla95 · Message par **Mastakilla95** » ven. 01 juin 2007 14:00

La 2.0 16s fait 156 cv
La 2.0 turbo fait 204 cv, a une prise d'air sur le capot et un becquet,
La carlos sainz edition fait 208 cv, est plus large de 5cm, a un pare choc avant plus agressif et une prise d'air plus grande sur le capot.

Donc ca a l'air d'etre une 2.0 turbo car elle a le becquet et le capot a du etre changé pour mettre ce superbe vinyl à la place de la prise d'air

ca fait quand meme + 55 ch, donc soit il l'a bien préparée soit y'a du mito dans l'air

Et c'est vrai que c'est dommage ces vinyls et ces retros m3 sur une caisse comme ca

OpelCorsaGirl · Message par **OpelCorsaGirl** » ven. 01 juin 2007 14:06

C'est good j'ai trouver la faute mon frere m'avait dit 260cheveau je croi je sais plus lol mais je viens de telephoner a mon pere et c'est une 160 chevau voila desoler

je frappe mon frere lol

Mastakilla95 · Message par **Mastakilla95** » ven. 01 juin 2007 14:11

Ca change tout la

Donc c'est une 2.0 16s avec un becquet.

Message par **darkpuppet** » ven. 01 juin 2007 15:38

Mook a écrit :C'est moche les vinyls

Bladius · Message par **Bladius** » lun. 04 juin 2007 9:34

Donc la GTI de base quoi !!!

Ce moteur va bien mieux à l'arrière d'une MR2 mk2 !!!
Just for drifting !!!

Message par **hellraiz** » lun. 04 juin 2007 9:50

Bladius a écrit :Donc la GTI de base quoi !!!

Ce moteur va bien mieux à l'arrière d'une MR2 mk2 !!!
Just for drifting !!!

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Message par **Duke** » lun. 04 juin 2007 14:19

Très jolie voiture c'est clair. Bon je suis obligé de me ralier à l'avis des autres pour les vinyls : je trouve moche.

niko1242 a écrit :
et la version Sainz c'est ca et ca fait 204cv...

Aucun lien avec le moteur de la Calibra turbo 4x4

(qui reste d'ailleurs bien devant niveau perfs

)

Voiture de mon pere

Quel vinyl a t-il mit sur le capot ?