CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,

J'ai une Corsa 1.2 comfort de 2003 (Opel corsa C ?), je l'ai acheté à 73 000 km il y a un an et demi.
Tout allait bien sauf que, dès le premier essai, la boite était un peu accrocheuse mais j'ai connu pire.
J'ai fait 15 000 km sans pb avec et là... impossible de passer la 1ere et la 2nde de temps en temps
Par contre, quand elle passe, tout est ok.

J'ai déposé ma voiture au garage et on me dit "tringlerie déféctueuse, 500€"
J'ai dit OUAH LA VACHE. J'ai fait part de mon étonnement, on a dicuté, c'est passé à 350 € ...
Ca vous parait normal vous une tringlerie qui lâche à seulement 85 000 km ?
J'ai appelé le centre de relation opel juste pour me renseigner pour savoir si c'était un problème récurrent, je me suis fait agresser par une jeune femme qui était visiblement formée pour être sur ses gardes et sortir les crocs. Elle m'a dissuadé de lancer une "procédure" J'avais juste appelé pour savoir si le problème était connu.

Enfin bref, ce tarif vous paraît il élevé et ce problème vous parait il normal ?

Merci

PS : la voiture a 5 ans et demi, 85 000 km, toujours entretenue nickel, appartenait avant à une mamie ultra soigneuse.

Et oui malheureusement maladie bien connu sur les corsa C phase 1 (comme la tienne).
Pour les coûts de réparation je ne saurais pas t'aider; j'en ai aucune idée.

Ce problème est effectivement récurrent sur les coco C phase 1. Ce n'est pas toute la tringlerie qui est à remplacer, juste une pièce en plastique par une autre en métal.

Pour le prix, c'est trop élevé. J'en ai eu pour 136,75€ en octobre 2007 (dans un garage Opel).
Donc tu ne devrais pas avoir à payer plus de 150€.

Je confirme ton garage s'ait fait tres plaisir sur la facture.

Le kit complet (il existe un kit partiel qui convient aussi bien) coute 150EUR et grand maximum on doit te facturer 1h de MO alors qu'en fait ca prend 30min à faire quand on est habitué.

Mince moi aussi ça me le fait j'ai du mal a passer la 1er et seconde

c'est le même modèle que toi avec moins 60 000 km

va falloir voir ça de près

salu , je trouve la réparation trop cher la je travail chez opel et jé déja changé la tringlerie sur une corsa c diesel cé encore plus dur que sur un essence sa ma prie 45min, il doivent facturé 0.7h de main d oeuvre é la piece cout dans les 110 euro par la .

bonjour a tous,
je sais pas si j'ai le mème problèm car moi c'est une boite 4.
elle a presque 500 000 Km et parfoit quand je retrograde la 2 a du mal a passer.
je débray a fond mai elle veut quand mème pas rentré et si je force ça crack légérment.
une idée du problèm et des frais a faire ??

Sur une Corsa A ca n'a rien à voir tu as une bonne vieille tringlerie métalique.

En revanche tes syncro doivent un peu accuser le coup avec autant de kilomètres, donc ce que je peut te conseiller c'est un 1er temps de faire une vidange de boite en t'assurant au préalable que tu n'as pas eu de fuite, de verrifier le reglage de la tringlerie apres avoir verrifoer que tu n'as pas de jeu excessif dans les articulations de ta tringlerie, je pense notamment aux bagues de l'axe du palonnier qui ont tendance à prendre du jeu.

mercie pour ta réponse isma_8
eh bien ça en fait des schose a faire lool
ce sont des opérations fesable par des non profesionel ?? comme moi ou a faire dans un garage ??
du moin la vidange de la boite ?

Tout est faisable relativement facilement

bon ba je vais mi essayer alor ^^
je vien de regarde sur diférent site et bouquin mais je ne toruve uncune indication sur le "bon" réglage de cette tringlerie.
y a t'il un repère ??

merci pour ton aide précieuse, et désolé si je t'embète un peu ^^

La procèdure est indiqué dans la RTA