CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

niveau carbu ça tourne au poil après une ré-ablation du gasblasenabscheide

je comprends pu tout à ce niveau là, j'avoue

Aujourd'hui, du petit bricolage

- réglage de l'embrayage qui mordait vraiment tard
- démontage / nettoyage / graissage du ventilateur de chauffage (on aurait dit qu'il y avait un oiseau agonisant là dedans ! cuicuicuicuicuiiiiiii)

Cet aprem je vais aller voir une donneuse d'organes compatible (Corsa A) pour une fixation de pare-soleil, une boite à air à laquelle il ne manque pas la moitié des pièces, récupérer un allumage électronique complet (non pas que je n'ai pas confiance en l'allumage de Renault Dauphine que j'ai actuellement mais...)

Bref, tant que le temps n'est pas au top (merci les Vosges), on fignole les détails plutôt que d'attaquer les gros travaux ^^

t'as bien raison et en plus de ça, ça occupe et fait passer le temps.

Il n'est pas impossible qu'on ait trouvé une possible explication à mon problème

On vient de déceler une bien belle prise d'air dans le circuit l'usine à gaz qui "entoure" le réservoir et permet le retour du trop plein (pas visible que sur ce schéma) et l'évacuation des vapeurs



Justement, la prise d'air était sur le circuit de retour du gasblasenabscheide

Affaire à suivre, on va voir si elle broute à la prochaine sortie

(7 ou 8 fois en panne hier sur 60 km... un peu pénible !)

Scoot a écrit : démontage / nettoyage / graissage du ventilateur de chauffage (on aurait dit qu'il y avait un oiseau agonisant là dedans ! cuicuicuicuicuiiiiiii)

Faudrait que je le fasse aussi car ca commence a le faire dans ma C :-/

Re-salutations les opélistes !

Il y a bien longtemps que je n'ai pas donné des nouvelles de mon tas de boue chéri ^^

On a un peu laissé en standby le souci d'alimentation pour changer les rotules de suspension et de direction, ça va mieux dans le volant !
Par contre le temps pour recevoir les pièces... M'enfin ! c'est fait
Dans la foulée je me suis aussi enfin lancé à poncer le becquet et à le poser. J'hésite à mettre les éléments latéraux qui viennent sur les ailes, je trouve qu'il se suffit à lui même comme ça... De toute manière vu l'état de l'aile arrière droite (très très rayée) il faudra passer par la case peinture avant de poser ces éléments


La voiture broute toujours de la même façon, ça commence à se faire pénible, on a vérifié tout le circuit, déposé et nettoyé le réservoir, même combat ! C'est à devenir dingue !


On a remis un filtre à essence transparent juste avant le carbu pour avoir un œil sur ce qui se passe, quand elle cale lamentablement, on constate bien qu'il est désespérément vide... Je vais finir par porter mes soupçons sur le pompe à essence (qui est pourtant quasi neuve, changée par l'ancien propriétaire)

Pour conclure une petite projection dans l'avenir sur ce que pourrait devenir la bestiole :

Bon, on avance ! j'ai retrouvé la facture de la pompe à essence, et de là j'ai pu constater que c'est une pompe de Manta 1.8 !

Question à 100 balles, est-ce que ça fonctionne correctement sur mon 1.3 ? j'en douterais

Yop yop les amis ! du nouveau, beaucoup de nouveau !

On a fortement attaqué la partie carrosserie, à poil la Manta !


Pas mal de surprises une fois le capot sablé, le monogramme OPEL collé dans le coin droit cachait bien la merde au chat !



Une fois traité (Rustol mon ami !), bien dégraissé et apprêté, on y voit plus clair !


Et bien entendu pour conclure (ce fut fait aujourd'hui même)



Reste à voir mon fameux problème de filtre à air

Super beau boulot !

Peinture au pistolet ?!

Elle va être sympa la petite ! ;l)

Merci bien !
Peinture au pistolet effectivement

Ca va être sympa cette peinture custom bi-ton, avec capot noir, comme à la belle époque des opel sportives

c'est bien là tout le but de la manœuvre

aujourd'hui, rhabillage du monstre

Ca déchire!

T'as même pas besoin de remettre le sigle devant, c'est sympa comme ça je trouve

Au top ! elle est sympa !! Beau boulot !