CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,
Je ne possède pas de corsa mais ça doit être pareil sur l'astra F vu que c'est le même moteur.
J'ai décidé de faire ma distribution mais j'ai déjà plusieurs problèmes :
- J'ai enlevé les bougies tenté de faire tourner le moteur à la clé sur la poulie de vilebrequin, rien à faire ça bloque au bout d'un moment.
- Comment déposer la courroie accessoire ? je ne sais pas quoi dévisser ou comment la détendre pour enlever le galet tendeur. ( il n'y a pas la place pour passer la clé à cliquet sur la tête de vis du galet )
- Comment pourrais-je purger le liquide de refroidissement ? pour ne pas avoir d'eau qui coule de partout quand je changerai la pompe à eau.

Je vous remercie

Edit: photo de mon galet tendeur de courroie accessoire :

nestea57 a écrit :Bonjour,
Je ne possède pas de corsa mais ça doit être pareil sur l'astra F vu que c'est le même moteur.
J'ai décidé de faire ma distribution mais j'ai déjà plusieurs problèmes :
- J'ai enlevé les bougies tenté de faire tourner le moteur à la clé sur la poulie de vilebrequin, rien à faire ça bloque au bout d'un moment.

Après que tu aies tout changé? Dans ce cas c'est que tu dois avoir mal calé le tout. Recommence, piston 1 au pmh et repères sur les poulies etc... Comme c'est décrit sur la rta.

nestea57 a écrit : - Comment déposer la courroie accessoire ? je ne sais pas quoi dévisser ou comment la détendre pour enlever le galet tendeur. ( il n'y a pas la place pour passer la clé à cliquet sur la tête de vis du galet )

C'est bien sur le boulon de 15 (ou 13 je sais plus) du galet tendeur qu'il faut jouer. Avec une clé plate normalement tu arrive à faire levier pour détendre. Ca peut aider d'être 2, un qui détend et un qui vire la courroie, c'est assez fort comme ressort.

nestea57 a écrit : - Comment pourrais-je purger le liquide de refroidissement ? pour ne pas avoir d'eau qui coule de partout quand je changerai la pompe à eau.

Ben à part la durite du bas du radia, y a pas de solution miracle. Tu en mettras un peu parterre, c'est imanquable... Faut pas faire ça dans ton salon

Sinon petite remarque vocabulaire:
-purger : c'est enlever l'air, ça, ça se fait quand on vient de remplir par un éventuel robinet ou bouchon 'en-haut' du circuit (mais c'est automatique sur les opel)
-vidanger : c'est sortir le liquide, c'est ça que tu veux faire.

Sinon, il faudrait poster dans problème mécaniques, demande à un modo de déplacer le sujet.

Merci de ta réponse, nan je ne l'ai pas encore fait car j'avais pas reçu tous les outils nécessaires.
Merci pour cette leçon de vocabulaire, pour moi purger c'était aussi faire le vide.

Sujet déplacé dans la bonne section.

Fait attention quand tu dit bloquer sa peut etre le point de compression aussi qui est bien plus difficile à passer et il faut y aller plus fort !

Sinon lorsque ton piston touche une soupape généralement tu entend ou sent le métal se toucher. Quand j'ai fait ma corsa B 1.5TD j'avais bien fait la différence entre un mauvais calage et le point de compression lorsque tu arrive vers le PMH du villebrequin

morphos a écrit :Fait attention quand tu dit bloquer sa peut etre le point de compression aussi qui est bien plus difficile à passer et il faut y aller plus fort !

S'il a enlevé les bougies c'est pas ça...

Merde j'avais mal lu :/

Désolé du temps, j'avais oublié le poste:)
finalement j'ai fait correctement mon kit distrib et ça s'est fait sans trop de problème.
Je regrette pas de l'avoir fait moi même et d'avoir économisé 400€ :
Je vous remercie