Si la rampe est morte, c'est qu'ils ont fait les cons au garage en changeant tes bougies, faudrait voir le service juridique de ton assurance pour pouvoir te retourner contre eux.

Même soucis avec mon CID depuis que j'ai viré le CD 70, sauf qu'il est vendu depuis longtemps donc je fais avec, jusqu'à en avoir marre et me payer un GID ou CID déprogrammé et 100% opérationnel, qu'il faudra paramétrer sur ma voiture pour la console, l'autonomie ...

Surtout que pour ma part, je les ai trouvés bien chiant à enlever, j'ai fini par les couper il me semble pour enlever le filtre sans me faire chier.
La pose des clips neufs est facile par contre.

Oui le cadre, pour vraiment fixer l'autoradio à la console centrale.

C'est dommage de ne pas se servir des cav, c'est quand même super pratique.

Hello. Il te faudra toujours une entretoise pour le fixer proprement. 2001 donc pas de multiplexage donc avec un adaptateur ISO, ça devrait le faire, pense bien à lire le manuel et tester ton 12V après contact et ton 12V permanent, histoire que ton autoradio garde ses réglages en mémoire mais s'allu...

T'as pas de bornes Adrian (bizarre d'avoir un soucis d'ailleurs), elle est super bien équipée et si t'as pas d'autres soucis à côté ...

Là entre les kilomètres, les autres trucs qui déconnent et la chaine, ça fait beaucoup.

Vu les soucis que tu décris à côté, j'pense que réparer ton kit chaîne n'est pas rentable à la vue du kilométrage.
En garage, tu vas très largement dépasser la valeur de la voiture.

Trop récent pour toi Polo

Si tu changes tes suspensions et surtout si tu rabaissés, faut faire faire une géométrie complète en garage.

On y est tous passé pour ceux qui ont rabaissé.

Compte dans les 70€ facile (perso 40€ mais sans facture ^^)

C'est une chaine de distribution et non, pompe à eau sur la courroie accessoire et donc rien à toucher sur la distri. Elle est maintenue tendue par la pression d'huile et donc nécessité d'une huile propre et de qualité correcte, tout comme filtre neuf à chaque vidange. Pour la courroie, je doute qu'...

60-70€ la pompe sur oscaro suivant le modèle (faut chercher la référence). Moins de 2 heures pour changer ça. Maintenant c'est quand même plus facile avec un galet tendeur neuf et préférable de changer la courroie avec, soit 100€ de plus. Et faut pas oublier environ 15-20€ de liquide de refroidissem...

Je trouve ça très cher.
Il faut les outils mais ce n'est pas compliqué ni long à faire.

Tu fumes blanc si ça passe dans le moteur.
Et sinon, si ça passe dans l'huile, le niveau monte et t'as de la mayo.
Si l'huile est propre, alors soit ça part dans le moteur soit ça fuit ailleurs.

Fait le plein, démarre et voit si ça coule quelque part.

Ou tout simplement la pompe à eau qui fuit.

De toute façon, faut refaire le plein moteur froid, le laisser monter en température avec chauffage à fond, faire l'appoint et laisser le circuit monter en pression.
Maintenant, si ça fuit à la pompe à eau ...

C'est pas de moi mais c'est bien fait et en photos
Test des injecteurs : http://www.astraforum.fr/index.php/topic,41925.0.html
Et leur nettoyage aux ultrasons : http://www.astraforum.fr/index.php/topic,42143.0.html