Motorisation : 1.2 i Date de mise en circulation : juillet 2000 bonjour, voila j'ai un problème qui surgit presque une fois sur deux avec mon ralenti. au démarrage ou alors une fois que la voiture a un peut roulé, le ralenti a tendance à rester sur les 1500 2000 tours... il suffit que je reparte et...

passe ton doigt autour du tube, moteur allumé, tu sentira la fuite.

ça se fait sans problèmes, il faut juste réussir à les sortir , et surtout bien nettoyer les puits, et si c'est du bosch, il y a une reprog à faire, mais c'est à faire avec une valise de diag. donc garage si c'est le cas, sinon risque de dysfonctionnement.

prend une photo du moteur, si possible la pompe a injection, je te dirais direct quelle est sa marque.