oui oui tout est bon
c'est un réglage a l'oreille mais sa tourne correctement ( sans strombo)

un mecano m'a dis que cela vouvait venir de la butée d'embrayage
un ordre de prix pour les reparations ?

une distri qui a sauté de quelques dents pourrais etre a l'origine de temps de traqua ?

j'ai donc bien nettoyer mon carbu et pour quel résultat : aucun excepté un ralenti encore plus instable et l'imaginaire satisfaction d'avoir un carbu nickel mais avec le temps passé sur la corsa je peux mieux décrire le problème lorsque je suis en premiere et que je veux avancer je suis obligé d'ava...

oui oui tout est bon
j'ai démonté mon carbu hier mais je n'ai pas terminé ,
je vous tiens au courant

Désolé mais je reviens toujours a cette meme question admettons que mon echapement soit bouché ok ? est il normal a ce moment que lorsque je suis au point mort et que j'accelere le moteur repond normalement et que quand j'essaye de partir en premiere ( je joue avec l'embrayage ) le moteur s'etouffe ...

Svp quelqu'un a t il une idée ou une piste ?

oui c'est bien un bon vieux carbu
c'est de toute facon le genre de voiture ou tu ouvre tout avec une cle de 13

C'est un probleme insolluble ... si j'accelere au point mort l'air est bien expulsé du pot ya pas de probleme , honnetement sa m'arrangerais bien que cela soit le cataliseur ( meme si il y en a pas sur la voiture , sa ne s'appel pas :besch:) sinon cela pourrait il venir de la boite de vitesse ( par ...

j'oubliais ...
tu dis que ta caisse petarade c'est genre teu teuf a la sortie du pot ?
peut etre une prise d'air ...

vérifie tes bougies et tes optiques, ta tete de delco si elle est en bon etat ( si elle n'est pas fendu et nettoye les electrodes ), l'écartement de tes vis platine (regarde si elles ne sont pas trop creusé) 0,40 mm ou 0,35 d'écartement , si tu change les vis tu change aussi le condensateur voila et...

L'embrayage je veux bien mais quand j'embraye une deconde a l'arret frein a main serré c'est bon sa cal comme il faut Si le catalyseur était en effet encrassé , je devrais avoir des trous d'acceleration meme au point mort non ? Une derniere théorie pour la route vous me dites si je dis une betise. o...

aaa c'est intéressant que tu me dise cela ... j'y pensais , mais une question me taraude. Quand je suis au point mort et que j' accélère, la corsa repond comme il faut , donc cela se sous entenderait il pas que les gaz s'evacuent correctement ? C'est seulement lorsqu'elle est en prise que cela décon...

Motorisation : 1.0 Date de mise en circulation : 1989 Bonjour Voila j'ai de nouveau des problèmes avec ma corsa ... Depuis peut quand je roulais a haut régime ( pas forcement vite c'est une 1.0L) et bien d'un coup elle se mettait a légèrement brouter et surtout il etait très difficile de la faire m...

bon ba j'en ai marre la je perds du liquide de refroidissement par je crois la pompe a eau (je n'en suis pas sure) comment verrifier ? la voiture chauffe toujours mais resonnablement ( sacré cote a la reunion) si c'est bien la pompe a eau , est ce que cela nececite un changement dardar de la pompe e...

Bon ba voila j'ai bricolé l'allumage et cela n'a rien a voir , elle chauffe beaucoup beaucoup ... moins j'ai fais comme tu as dis Chapark ... comme les anciens je n'ai plus de teuf teuf au niveau du pot n une seul question subsite ... dans les grosses cote genre route de montagne ou on doit passer l...