slt, tu a vérifier la tresse de masse entre la boite a vitesse et la caisse ??


je dit sa mes bon sa mais arrivé au remontage d'oublier de la raccordé, et impossible de démarré !!!

C clair oui j'ai vu ton topic sur l'autre forum gros taf chapeau !!!

merci de m'avoir fait connaitre ce forum

heu !! vaut mieux pas y touché quand j'ai fait réglé la mienne par un dieseliste sa ma couté 50 € est :besch: trois ans que sa marche nickel !!!

non ta pipe d'admission sert puisque la sortie du turbo est raccordé dessus (voir mes tofs petit tuyau noir) si non a marche pas navette

voila un truc sympa un comparatif des marques les plus connu, bon c pneus apparemment sont monter sur clio RS du renault
mais bon j'ai trouvé ce comparatif bien étudié sa a du bouffer de la gomme grave !!!

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=15

je les ai meme appelé et les techniciens me l'ont confirmé mais qu'il fallait un peu bricoler. houla sa sent pas bon du tous sa :P oui souvent les pièces tuning de ce type sont a adapté mais pour moi la seule solution c de coller ton embout avec de la colle genre "niclounivis" et de percé...

slt tu aurais du la rendre si sa se monte pas c que c pas bon !!!

ce que tu peut faire c allez dans un magasin norauto leurs expliquer le problème et demandé a essayer un modèle pour être sur qu'il se fixe !!!

ta des références pour ta poignée ??

houla sa se complique :grin: trop de reponse croisé !!! oui ton montage est bon il faut l'echangeur entre le turbo et la pipe d'admition meaculpa ptain v me faire jesuite si sa continu mouhahaha :P donc si tu veut prendre mon montage il te suffit de mettre un filtre conique a l'entrée d'air du turbo...

:oops: hé bé j'étais persuadé que l'échangeur était avant ma fois cela créé des pertes de pression alors ?? Pour l'arrivée d'air frais j'ai pensé a cette endroit mais j'ai peur que le moteur aspire de l'eau ou de la poussière !!! Quoi que la ou je t dit sa risque d'être pareil, bon ct un projet mais...

_ est ce que mon montage est bon ?????? _ est ce que celui de spirit est mieux que le mien ????? merci encore :wink: ok ton montage est bon mais dans l'idéal se serais de mettre un filtre conique bien aéré a l'entrée de ton échangeur et la sortie en direct sur le turbo tu bipass le filtre d'origine...

tu me cherche isma_8 lool :twisted: je répondé a benjti95, oui je suis pénalisé... pour l'admission d'air j'ai posé un filtre sur l'admission du turbo et le refoulement et raccorder comme a l'origine sur la pipe d'admission j'ai supprimer le cache du filtre a air d'origine et je l'ai remplacer par u...

bon je poste les tofs... http://img148.imageshack.us/img148/8866/spa0177bj2.jpg http://img141.imageshack.us/img141/2323/spa0178pb9.jpg OUPS !!! tout a fait le centre de gravité est plus haut avec de grosse roue !!! meaculpa mais vue que je suis rabaissé donc j'y suis looll oui tu pert avec de grosse...

salut isma_8 la pose de 17 pouces est fait pour abaisser le centre de gravité de la coco de plus j'ai du B/8 en bilstein + ressort eibach se qui m'intéresse dans cette prépa c le couple du au diesel associé a la nervosité d'une telle prépa afin de passé fort dans les courbes...je sais la route n'est...

J'ai préparé mon moteur 1.5 l TD de la manière suivante... augmentation de la pression du turbo 850 grm sur alimentation pompe gasoil conso 14 a 17 litre/100 km sa sa était fait chez un diéséliste qui ma fait le réglage après j'ai supprimer la boite a air du moteur tu sais le truc qui a au dessus de...

Merci skalibra, super info !!! Le probléme est réglé........je remonte ma corsa GSI de 1992 car celle de 1989 a trop de travaux donc je vais m'aventurer du côté obscur de la force car je roulerais avec une carte grise de 1989 en concervant le moteur est la caisse de 1992 donc ya plus qu'a prier, que...