Bonjour à tous. Alors voici les nouvelles du front. Je suis aller chercher les contre-écrous ce matin chez Opel et ce soir en rentrant du travail, j'ai enfin pu remettre mes rotules de direction. Ca y est, la voiture est sur ces 4 roues et le parallélisme sera réglée debut de semaine prochaine. Pend...

Et oui, j'ai également été surpris que les contre-écrous ne soient pas vendus avec. Effectivement, le lien que tu as fourni les as mais j'ai acheté les TRW qui ne les a pas. Héhé, pas de bol. Pour le moment ma seule solution est d'aller chez Opel mais ça fait perdre encore un peu de temps. J'ai fait...

Merci isma_8 pour tes conseils. Pris d'un excès de rage hier soir, j'ai décidé d'en finir avec ces satanés rotules. Du coup, je me suis fabriqué un outil pour bloquer en rotation la bielette car une clé de 8, ça tiens pas trop le coup. 1- Taillage d'une plaque de tôle de 3mm d'épaisseur montée sur u...

Bonjour à tous, Alors voici les nouvelles : Les rotules de suspension ont été changées, avec l'utilisation d'un tube 3m au bout de ma clé tout de même. Par contre, les rotules de direction sont coïncées. J'ai eu beau essayer tout ce que j'ai pu mais l'espace est trop confiné pour pouvoir mettre des ...

Oui, je vais essayer de les mettre au plus proche mais un réglage du parallélisme est incontournable. Je ferrais ça en même temps que le changement de mes pneus car j'ai l'intérieur du pneu gauche qui est usé prématurément, comme un carrossage trop important. Les 4 rotules sont commandées et le mont...

Merci jps pour ta confirmation.

Effectivement, je préfère changer le max de pièce pendant qu'elle est immobilisée. Ca commence à faire une belle liste mais si elle repart pour 15 ans, ça vaut le coup. Je connais rien de plus fiable comme voiture.

Je vous tiens au courant de l'avancée des travaux.

Ok, merci Gsi-jay pour ta réponse.

Je vais donc pouvoir acheter une ph1 pour redonner une jeunesse à ma ph2. C'est triste mais c'est toujours mieux que de détruire les deux.

Bonjour, Je suis à la recherche d'une corsa A pour pièces afin de récupérer pas mal de pièces carrosserie, surtout les portes. J'ai trouvé une corsa 5p correspondant à mon critère mais il s'agit d'une ph1 et je possède une ph2 (restyling). J'aimerais donc savoir les pièces qui ne sont pas interchang...

Bonjour à tous, Pour commencer, merci à tous pour vos conseils qui me sont d'une précieuse aide. Alors, en enlevant mes rotules de direction inférieures et supérieurs, j'ai réussi à dégager assez de place pour faire tomber le mécanisme et la butée. J'ai ensuite tout remonté en neuf puis replacé la b...

Salut, Effectivement, le 1.2i monté dans la corsa B consomme trop par rapport à sa puissance. Quand j'ai acheté la mienne, elle consommait environ 7l/100km. Du coup, je lui ai fait la grosse révision et je l'ai emmené faire une grosse balade en week-end (1200km sur 2 jours) et en revenant, elle ne c...

Salut, Effectivement, si tu réussi à démarrer en pente en 2ème mais que tu n'y arrive pas à la clé alors je dis également démarreur. Mais avant de le changer, ecoute si le relais de démarrage commute et si le fusible au niveau du relais est OK. ça coute moins cher à changer qu'un démarreur. Perso, j...

Voici les dernières nouvelles du front. La dernière vis à été enfin trouvée, bien cachée entre le démarreur, le renvoi du sélecteur et un soufflet de cardan. Du coup, la boite s'est enfin décallée mais il manque 1cm pour extraire complètement le mécanisme d'embrayage. J'ai donc entrepris de libérer ...

Bonjour à tous, Voici l'avancement des travaux (je n'avance pas vite car je ne peux pas bricoler en semaine) 1- Mise en place des vis plus longues (merci casto'). J'en ai également profité pour démonter le démarreur http://img153.imageshack.us/img153/7656/dscn8255.jpg 2- Démontage du sélecteur de vi...

OK, merci. Je teste tout ça

Ok, je vais mettre des vis longues entre le moteur et la boite puis séparer la boite du chassis.

Doit-on enlever les cardans ou peut-on pousser suffisamment la boite en les laisasnt en place?

en tout cas merci pour le coup de main.