Je doute que le jeu se situe à cet endroit, c'est plutôt au niveau de la crémaillère et des bielettes qu'il faut regarder

il y a du jus dans les coches des injecteurs mai n'ouvre pas . je pense que le calculateur est hs. Il a personne pour me dire exactement si c'est le cas svp :cry: Les injecteurs sont commandés par les masses donc c'est un peu normal que tu vois du courant y arriver Je t'ai déjà dit ce qu'il fallait...

Pour le débimètre il n'y a aucun doute et le souci au niveau du capteur de pédale vient sans doute aussi de là

Sinon un coup d'oeil dans la boite à fusible c'est gratuit...

Il faut un multimètre pour contrôler le faisceau

Comme les masses du faisceau...

Disons qu'il y a bien d'autres contrôles à faire avant

ou est la masse du faisceau d'injection .Adrian DC merci mais est le calculateur Si t'as aucune notion de bas en électricité auto ca va être un peu compliqué de t'aider Le calculateur est dans le compartiment moteur, fixé sur le collecteur d'admission, les masses ce so,t les fils marrons du faiscea...

Est-ce que tu as contrôlé les masses du faisceau d'injection?

Ta batterie est à plat tout simplement

Le capteur de niveau est placé sur le carter d'huile

Le compteur est parfois précablé, c'est un fil vert au niveau de la prise du compteur et tu es censé trouvé ce même fil vert sur le faisceau moteur au niveau d'une petite prise située à côte des prises du calculateur moteur Si tu as les 2 tu as juste à brancher ton compteur Si tu as juste le fil au ...

Sinon, technique très simple et très rapide, desserrer un peu les vis de roue et rouler très gentiment en faisant des lacets au besoin

Procéder roue par roue

quand je voie que les 2 tambour avec roulement et machoir et cylindre de roue j'en avais trouvé a 42e sur ebay a un moment (corsa B ok mais bon) mais du frein a tambour sa ce triche .... apres tous sa sert casi uniquement au frein a mains pas besoin de violence absolu souvent un bon netoyage un cab...

Oui sauf que sur ce moteur il n'y a pas d'échangeur eau/huile