Je vais voir s'il y a des codes défaut.
Rassurez-moi, j'ai lu que le thermostat se trouvait derrière la distri sur les corsa B.. c'est le cas ici ?

Bonjour tout le monde, Après avoir mis le temps à régler un problème d'alimentation en carburant, ma C démarre enfin :grin: Le truc maintenant c'est que la jauge de T° ne monte pas et le ventilo ne s'enclenche pas. Je l'ai laissé sur ralenti pendant 1/4h avec sollicitations pédale vers 2000-2500T. C...

Pareil avant, elle mettait beaucoup de temps à chauffer mais là j'avais même mis le chauffage et il faisait 25° dans l'habitacle.

C'est bon elle a fini par démarrer et c'est ok !!!
Prochain post: l'aiguille de la T° d'eau est au minimum, même avec 1/4h de ralenti et sollicitations moteur

Update: J'ai sorti et nettoyé le réservoir au dégraissant frein. Le problème c'est que la pompe d'injection n'aspire plus, même en plongeant l'arrivée de la pompe dans un récipient. Quand j'ai pu la faire tourner avant démontage, c'était en plongeant l'arrivée dans une gourde remplie de diesel propr...

Bon c'était bien le carburant qui était pourri. J'ai réouvert le -nouveau- filtre tout à l'heure et le gasoil purgé était aussi crade que la dernière fois: une couche de +-1cm de liquide jaunâtre et le reste du gasoil de couleur blanc-gris-clair. Pour être sûr que c'était la cause je suis allé cherc...

Je pense que ton gasoil est cuit. Les traces blanches c'est la parafine qui c'est déposé (il y en a aussi dans le gasoil classique). Vidange ton réservoir le filtre, ouvre les tuyaux de la rampes etc... Remet du gasoil propre, réamorce le tout et fait tourner le moteur en utilisant un dispersant d'...

Bon elle ne prend pas, même avec le start pilot. J'ai remis 5L de mazout dans le réservoir et revérifié que le filtre est bien rempli. A un moment elle a essayé de prendre et a tourné assez mal pendant 5-6 secondes. On aurait dit que le moteur tournait à moitié de la course des pistons, c'est l'impr...

sur un z17dth il n y a pas de pompe de gavage, il faut bien remplire le filtre a ras bord, il te faut une bombe de start pilot, tu démanche le débimetre du boitier filtre a air, et tu pulvérise le start pilot dans le débimetre(donc dans le moteur) pendant que quelq un actionne le démarreur: le mote...

Toi ou l'ancien proprio n'aurait pas mis du gasoil de chauffage par hasard? Car le dépôt blanchâtre pourrait être de la paraffine et avec le froid, elle se solidifie. Cela expliquerait ton problème de raté et arrêt moteur comme si il ni avait plus de carburant. Non jusqu'à présent je suis l'unique ...

Une Z17DTH finition Gsi sans clim ??? :eek: :shock: ça m'étonne. Bon courage pour la remise sur pattes. Je viens juste d'acquérir ma Z17DTH, depuis vendredi dernier. :mrgreen: Un vrai bonheur. ça me change radicalement de ma 1.2 que je possédais auparavant. J'espère que ce n'est ni trop grave, ni t...

dele a écrit :salut
a tu la clim auto?

Salut non pas de clim ni auto ni manuelle. Pourquoi ? intéressé ou indice de panne ?

Pour les moteurs diesel tu as 2 pompes. Une pompe d'alimentation qui amène le mazout jusqu'à une autre pompe; la pompe d'injection. Pour le common rail la pompe d'injection est dite à haute pression. Mais il y a toujours 2 pompes. Ok donc à priori le problème viendrait de la pompe d'alimentation ? ...

Bonjour à tous, Ma corsa C GSI de 2004, moteur Z17DTH, n'a presque pas tourné depuis mi-juillet. En la faisant essayer à un éventuel acheteur, elle a commencé à faire des ratées et s'est coupée comme si elle était en panne d'essence. Elle n'a plus jamais repris. Le filtre à gasoil était très encrass...