som28 a écrit :Celui du bas, tu tires dessus. Le conduit du haut, tu le coupes avec une petite scie.

ah oki je me disai bien que pour celui du haut il y avait un souci, merci beaucoup !

isma_8 a écrit :Elles sont simplement emboitées, il suffit juste de tirer dessus.

Pour celui du haut j'ai bo tiré dessus sa ne vien pas :s:s:s que faire ?

Okiiiii merci Beaucoup

Salut, je voudrais savoir comment je peu rétiré les brides de ma boite à air. j'ai une corsa C 1.4L 16V !

il y a t'il quelqun qui la déja fait sur cette coco ? si oui ? puis je avoir le lien vers le sujet ?

alors je suis peut etre ton homme :lol: je les vends 450€ complet mais sans les fdp ... normalement ils sont dispo samedi et je mettrais des photos dans mon annonce sur le forum a la base ils coute 800€ a titre d'info :wink: a tu les mets déja en vente !!! Bon bin on vérra je comptais te les acheté...

De rien, tiens nous au jus. :grin: Elle sort du garage panneau_mouarf panneau_mouarf !!! :besch: du bien de profité de sa coco. j'ai opter pour un calculateur neuf. le tous ma fait 1350 euros a peu pres. j'ai récupéré l'ancien calculateur pour le réparé. Soi je le revend soi je le garde et je le fa...

vains91 a écrit :sinon , si tu as une adresse en France , j'ai un kit KW variente 1 donc reglable en hauteur a vendre
....

Tu les vend combien ? j'ai un budget de 650 euros enfaite pour mes suspensions si je change tous et 400 euros si c'est que les amortisseurs.

je te déconseille carrément de prendre du ULTIMATE, ils sont moins bien notés que l'origine c'est dire.... :roll: après c'est comme tout, ça dépend de ton budget car des marque comme bilstein, koni ou KW mondialement renommé se payeront à la caisse.... tout dépend aussi de ton utilisation, si c'est...

je veux juste amélioré son chassis.
en rabaissant sa changera quelque chose au niveau du comportement du véhicule ?

Saluuttt je vais devoir bientot changé les amortisseurs de ma coco et je voudrais savoir selon vous et vos diverses expériences quels système de suspension mettre B4/EIBACH ? B6/EIBACH ? KONI ? ULTIMATE ? en sachant quand martinique il n'y a pas de circuit et que beaucoup de route sont en mauvais ét...

isma_8 a écrit :Dans ce ca autant garder la ligne d'origine si ton objectif c'est les perfs, garde tes sous pour autre chose.

Si tu vire l'inter et que tu ne veux pas te faire remarquer a 10km, il te faut un silencieux homologué Garder celui d'origine ou meme un de gsi c'est assez bizarre comme idee, je ne sais pas ce que ca peut donner Bin je voulais gardé le pot dorigine justement pour ne pas me faire remarqué justement

Bonjour, je voudrais savoir si je change ma ligne d'échappement par une en inox quels serait les répercutions niveau puissance et sonore ?

l'idée c'est de gardé le collecteur dorigine mettre la ligne en inox et gardé le pot dorigine ou encore prendre celui de la GSI

isma_8 a écrit :Elle ressemblent a des cornets, il te suffit d'ouvrir la boite à air pour les voir.

J'ai vu les 2

il ne me reste plus qu'a trouvé la solution pour la durite d'arrivé d'air

Doc a écrit :Je n'avais pas précisé, mais effectivement je les ai importé des Etat-Unis.

Merci pour l'info